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對(duì)運(yùn)輸槽車隨車人員的工作要求

1、汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸應(yīng)符合《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

2、 從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸的人員，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位培訓(xùn)， 憑崗位書(shū)上崗作業(yè)。

3、從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸人員對(duì)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物要掌握其化學(xué)和物理性質(zhì)及應(yīng)急措施。

4、運(yùn)輸、裝卸作業(yè)時(shí)，必須正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

5、進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)前，必須安裝防火罩，不準(zhǔn)隨身攜帶火種，裝卸、危險(xiǎn)貨物時(shí)，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服。

6、 車輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)，駕駛員應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸貨區(qū)。

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7、車輛?？控浂鈺r(shí)，應(yīng)聽(tīng)從作業(yè)區(qū)人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開(kāi)車輛。

8、裝卸過(guò)程中，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。

9、在裝卸過(guò)程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交。裝車完畢，駕駛員必須對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查。

10、裝卸過(guò)程中需要移動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)先關(guān)上車廂門或攔板。若原地關(guān)不上時(shí)， 必須有人監(jiān)護(hù)，在保護(hù)安全情況下才能移動(dòng)車輛，起步要慢，停車要穩(wěn)。

11、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。

12、危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨，在待卸期間，行車人員應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。

13、在裝卸點(diǎn)作業(yè)的司機(jī)及押運(yùn)員不得擅自脫離車輛，干與工作無(wú)關(guān)的事， 更不得進(jìn)入公司其他的區(qū)域。

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◆收運(yùn):

集中處理的前期工作

◆重要性:收集工作開(kāi)展的是否合理有序?qū)Q定后續(xù)廢物處理或處置的可能性和程度:

◆目標(biāo):

要達(dá)到根據(jù)固體廢物的特性、數(shù)量，尤其是處理利用的方向和技術(shù)要求，分別進(jìn)行收集的科學(xué)狀態(tài)

◆三方面:

城市垃圾、工業(yè)廢物、危險(xiǎn)廢物

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依據(jù)一《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》

第三十二條和第五十條的規(guī)定。

1、危險(xiǎn)固體廢物與-般固體廢物分開(kāi);工業(yè)固體廢物應(yīng)與生活垃圾分開(kāi);泥態(tài)與固態(tài)分開(kāi);污泥應(yīng)進(jìn)行脫水處理。

2、對(duì)需要預(yù)處理的固體廢物，可根據(jù)處理、處置或利用的要求采取相應(yīng)的措施。

3、對(duì)需要包裝或盛裝的固體廢物，可根據(jù)運(yùn)輸要求和固體廢物的特性，選擇合適的容器與包裝設(shè)備，同時(shí)附以確切

明顯的標(biāo)記。

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今年醫(yī)療廢物處置量激增

醫(yī)療廢物是指醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)在醫(yī)療、預(yù)防、保健等活動(dòng)中產(chǎn)生的具有直接或者間接感*性、毒性及其他危害性的廢物。不同于普通的廢物、垃圾，醫(yī)療廢物如果處置不當(dāng)，其作為*染源極易引發(fā)污染事故，危害周邊居民健康。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年我國(guó)醫(yī)療廢物的年產(chǎn)生量為81.7萬(wàn)噸，平均每天產(chǎn)生2200余噸。而新冠疫情發(fā)生以來(lái)，僅武漢市高峰醫(yī)療廢物日產(chǎn)就有240多噸。今年1月20日至5月30日，全國(guó)累計(jì)處置的醫(yī)療廢物達(dá)42.2萬(wàn)噸，全國(guó)醫(yī)療廢物處置能力為6179.4噸/天，相比疫情前的4902.8噸/天，增加了約26%。

生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長(zhǎng)邱啟文11月30日稱，疫情發(fā)生以來(lái)，全國(guó)醫(yī)療廢物基本得到妥善處置，生態(tài)環(huán)境部將開(kāi)展危險(xiǎn)廢物專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，以醫(yī)療廢物處置單位等為重點(diǎn)，排查整治環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隱患。

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據(jù)悉，醫(yī)療廢物的處置方法一般是消毒處理后進(jìn)行焚燒或填埋。以往醫(yī)療廢物焚燒處置污染控制依據(jù)《危險(xiǎn)廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，消毒處理污染控制參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并沒(méi)有專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次《標(biāo)準(zhǔn)》的制訂填補(bǔ)醫(yī)療廢物處理處置污染控制標(biāo)準(zhǔn)的空白，加嚴(yán)了焚燒煙氣污染物的排放濃度限值，明確了消毒處理的污染控制要求，從而降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

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吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、吊裝作業(yè)前現(xiàn)場(chǎng)勞保穿戴整齊，不得酒后上崗，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝作業(yè)安全管理制度。必須辦理好吊裝作業(yè)票，手續(xù)齊全，措施到位準(zhǔn)許作業(yè)。

2、起吊前對(duì)吊車自身車況各部位安全防護(hù)裝置、指示儀表信號(hào)、各油位高低、車輪胎氣壓、支退、鋼絲繩等進(jìn)行全部檢查確認(rèn)是否齊全、有效、完好符合使用要求。

3、起吊前對(duì)正確掌握吊件重量，不允許起重機(jī)超載使用。

4、起吊前嚴(yán)格檢查吊耳、繩扣捆綁物件是否拴綁牢固，避免重物脫鉤滑鉤。必要時(shí)吊物上拴綁溜繩，防止在起吊中搖擺和旋轉(zhuǎn)。5、當(dāng)起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時(shí)，不得進(jìn)行起重操作。利用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí)，升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)起重機(jī)械所承受地載荷不得超過(guò)各自額定起重能力的80％。

6、吊裝作業(yè)前應(yīng)明確指吊人員，指吊人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志嚴(yán)禁多人指揮吊車。

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7、吊裝時(shí)無(wú)法看清場(chǎng)地、無(wú)法看清吊物情況和指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起吊。

8、起重機(jī)械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時(shí)，應(yīng)聯(lián)系電力主管部門停電后再進(jìn)行起重作業(yè)。

9、吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明。室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

10、吊車在和休息時(shí)，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。

11、下方吊物時(shí)，嚴(yán)禁自由下落（溜）；不得利用極限位置限制器停車。

12、吊裝作業(yè)吊索、吊具應(yīng)收回放置到規(guī)定的地方，并對(duì)其進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)