浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享現(xiàn)澆空心板梁的主要質(zhì)量通病有哪些？

（1）芯模上浮或下沉，造成頂板或底板厚度不足甚至鋼筋外露；芯模剛度不足，密封性不好，造成芯模變形和漏漿，直接影響梁的受力和耐久性。

（2）保護層墊塊不規(guī)范，造成鋼筋保護層厚度不足，鋼筋生銹后砼保護層剝落。

（3）支架設(shè)計未經(jīng)驗算或未進行預(yù)壓，支架變形較大，造成梁體開裂，嚴重的甚至發(fā)生支架垮塌事件。

（4）橋面開孔取芯模的事件。

天晟股份與您分享鋼箱梁的適用范圍及特點是什么？

1、市政高架、匝道鋼箱梁： 采用理由：小半徑、跨越道口（地面輔道）、異型、減小梁高、 施工工期交通組織。

特點：等高、通過頂?shù)装搴穸雀?變適應(yīng)內(nèi)力、簡支鋼箱梁梁高約跨度的1/20，連續(xù)鋼箱梁梁高約 跨度的1/25。

2、大跨度斜拉橋、懸索橋、拱橋加勁梁：

特點：自重小、抗風(fēng)穩(wěn)定性好、抗扭剛度 好、施工養(yǎng)護方便，抗風(fēng)要求高。

3、大跨度連續(xù)鋼箱梁：

特點：變梁高，橫隔板采用實腹式和框架式兩種構(gòu)造，框架中根據(jù)斷面高低設(shè)置“X”或“V”形斜撐。根據(jù)受力需要，鋼箱梁在不同區(qū)段采用了不同的橫肋布置，底板受力較大的部位，采用框架式橫肋，底板受力較小的部位，采用只在頂部加勁的橫肋型式。支點處及邊跨端部橫隔板采用實腹式橫隔板。優(yōu)點為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡便等特點。

4、人行橋鋼箱梁：

特點：等梁高，主要由自振頻率 、景觀控制設(shè)計。

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水泥混凝土墊塊起灰的原因（一）

水灰比過大

水泥在進行水化反應(yīng)時，所需要的水量約為水泥質(zhì)量的25%，這樣小的水灰比，雖然能滿足水化反應(yīng)的用水量，但在施工中是非常困難的。為保證施工的流動性，水灰比往往在0、40-0、60范圍內(nèi)。但是，水灰比與水泥地面的強度成反比，如果用水量過大，不僅會大降低水泥地面面層的強度，而且還會造成砂漿泌水，進一步降低水泥地面表面的強度，由此就會出現(xiàn)水泥地面起灰起砂的問題。據(jù)相關(guān)機構(gòu)介紹，為適應(yīng)鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，滿足日益增長的鐵路運輸要求，同時為了節(jié)約航道資源，大型鐵路鋼橋一橋多線式橋已成為發(fā)展的主流。

施工工序不當(dāng)

壓光過早，水泥水化反應(yīng)剛剛開始，凝膠尚未全部形成，砂漿中的游離水比較多，雖然經(jīng)過壓光，表面仍會出現(xiàn)一層水，這樣將嚴重降低水泥地面的強度和抗磨性；混凝土箱梁澆筑時要留意的一、澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對支架的穩(wěn)定性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機械設(shè)備是否齊全，運轉(zhuǎn)是否正常進行一次檢查，達到要求后方可開始澆筑混凝土。如果壓光過晚，水泥已經(jīng)終凝，不但無法消除面層表面的毛細孔及抹痕，而且會擾動已經(jīng)硬化的表面，也將大幅度降低水泥地面的強度和抗磨性能。

對于原因，可采取下列措施加以解決：

A、盡可能合理和科學(xué)地安排好各工種交叉作業(yè)時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預(yù)埋和模板封鑲收頭應(yīng)及時穿插并爭取完成，做到不留或少留尾巴，以減少板面鋼筋綁扎后的作業(yè)人員數(shù)量。

B、在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應(yīng)搭設(shè)（或鋪設(shè)）臨時的簡易通道，以供必要的施工人員通行。

C、加強教育和管理，使全體操作人員重視保護板面上層負筋的正確位置；必須行走時應(yīng)自覺沿鋼筋支撐點通行，不得隨意中間架空部位鋼筋。

D、安排足夠數(shù)量的鋼筋工（一般應(yīng)不少于3-4人或以上），在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修。

E、砼工在澆筑時對裂縫的易發(fā)生部位和負彎矩筋受力區(qū)域，應(yīng)鋪設(shè)臨時性活動挑板，擴大接觸面，分散應(yīng)力，盡力避免上層鋼筋受到重新變形。