中能機(jī)電科技公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測(cè)試車間和烤漆車間。公司獲得了英國(guó)UKAS頒發(fā)的ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書，并取得了國(guó)家廣電入網(wǎng)許可證，國(guó)家內(nèi)燃機(jī)組檢驗(yàn)合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定證書。柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)從啟動(dòng)工作、柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。

交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實(shí)際使用時(shí)要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測(cè)耦合情況。

中能機(jī)電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備200多臺(tái)套，公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測(cè)試車間和烤漆車間。公司獲得了英國(guó)UKAS頒發(fā)的ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書，并取得了國(guó)家廣電入網(wǎng)許可證，國(guó)家內(nèi)燃機(jī)組檢驗(yàn)合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定證書。6、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整。

柴油發(fā)電機(jī)組在作業(yè)中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要常常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等能否松動(dòng)，接地裝置能否可靠等。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：   1個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12H）；當(dāng)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組有2臺(tái)時(shí)，自起動(dòng)裝置應(yīng)使2臺(tái)機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過確認(rèn)以后，發(fā)出自起動(dòng)指令，如果第1臺(tái)機(jī)組連續(xù)3次自起動(dòng)失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)起動(dòng)第2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。第2個(gè)特點(diǎn)是作備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組才起動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。

中能機(jī)電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備200多臺(tái)套，公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測(cè)試車間和烤漆車間。公司獲得了英國(guó)UKAS頒發(fā)的ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書，并取得了國(guó)家廣電入網(wǎng)許可證，國(guó)家內(nèi)燃機(jī)組檢驗(yàn)合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定證書。經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組三相電流是否平衡：三相異步柴油發(fā)電機(jī)組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證柴油發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。

東莞柴油發(fā)電機(jī)組省油的幾個(gè)竅門

1、清除積炭。柴油機(jī)在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會(huì)增加油耗，應(yīng)及時(shí)清除。

2、不要超負(fù)荷作業(yè)。機(jī)械超負(fù)荷作業(yè)時(shí)會(huì)冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要機(jī)械常冒黑煙，就會(huì)增大油耗，還會(huì)縮短零部件的使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)像，特別是一些國(guó)產(chǎn)品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，漏油現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，那么我們?nèi)绾稳シ治雎┯偷牟课?，然后解決這個(gè)問題，柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹以下幾種解決方案：

　　1、購(gòu)置或自制紙墊質(zhì)量不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時(shí)不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。

　　2、機(jī)油壓力過高，也引起靜接合面機(jī)油滲漏。

　　3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲(chǔ)運(yùn)條件決定。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，且在儲(chǔ)運(yùn)過程中注意防止磕碰等，不難達(dá)到靜接合面完全密封。在檢查是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析機(jī)油增多的原因，通常有三個(gè)方面的原因。但由于一些廠家設(shè)備精度和工藝水平還較低，儲(chǔ)運(yùn)條件和管理水平不能完全保證無磕碰劃傷。