提升管反應器的作用

工業(yè)上一般采用的線速是入口處為4-7m/s ，出口處為12-18m/s。隨著反應深度的增大，油氣體積流量增大，因此有的提升管反應器由不同直徑的兩段（上粗下細）組成二提升管反應器的高度由反應所需時間確定，工業(yè)設計時多采用2-4s的反應時間。近年來由于進入反應器的再生催化劑溫度多已提高到650-720℃，提升管下段進料油與再生催化劑接觸處的混合溫度較高，當以生產(chǎn)汽、柴油為上要目標時，反應只需2s左右的時間就已基本完成，過長的反應時間使二次裂化反應增多，反而使口的產(chǎn)物的收率下降。為了優(yōu)化反應深度，有的裝置采用終止反應技術，即在提升管的中上部某個適當位置注人冷卻介質以降低終中部的反應溫度，從而抑制二次反應。且使得催化劑顆粒群具有側向速度，在其向上提升過程中與提升管器壁反復碰撞、彈射，形成“S”型運動軌跡，直到一定高度后才能消失。

同軸式反應—再生器、沉降器旋風分離器系統(tǒng)技術要求

1. 旋風分離器：系統(tǒng)安裝后須以0.2kg/cm2壓力的壓縮空氣進行qi密性試驗，將所有焊縫涂以肥皂液檢查不漏為合格。

2. 旋風分離器安裝后其垂直度偏差應不大于5mm粗旋入口，標高偏差應不大于±5mm。

3. 翼閥安裝后應保證折翼板與閥體彎管緊密貼合，其間隙應不大于0.03mm，且開啟靈活折翼板安裝傾角應為靜態(tài)試驗時裝入2kg平衡催化劑后，折翼板開啟的實際角度其允許偏差為±A。

內輸送管(25b)的入口端(24b)和出口端(26b)為25G(A，B，C)和25R(D，E，F(xiàn)，G)，且內輸送管(25b)的入口端(24b)位于再生斜管(29b)入口上方

輸送管(25b)的出口端(26b)伸出擴大管(26b)之外部并位于原料油噴嘴(28b)之下方，提升氣體管(23b)位于內輸送管(25b)入口端(24b)之上方的氣室(E)內，流化氣體管(21b)和流化氣體分布環(huán)管(22b)設置在再生斜管(29b)下方的擴大管(20b)內，流化氣體分布環(huán)管(22b)上有許多向下的小孔。A、B類焊縫應按GB3323—87《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》進行100%探傷，Ⅱ級為合格，C、D類焊縫應按GB150—89附錄H″鋼制壓力容器滲透探傷進行100%探傷。