H5平地板駕駛室

H5平地板駕駛室 和H7相比，H5的駕駛室略窄一些，寬度只有2300mm。但這絲毫不影響它發(fā)揮內(nèi)部空間，而且H5的外觀設(shè)計(jì)和H7也有些不同，H5的前臉格柵采用粗壯的線條裝飾，保險(xiǎn)杠部位還呈現(xiàn)出X狀。 這個(gè)價(jià)位的車型配高頂駕駛室不稀奇，但是配高頂平地板駕駛室就很稀奇了，品牌中的中端車型里面非常少有。平地板顧名思義就是可以在駕駛室里面站立，內(nèi)部高度隨便超過了兩米。駕駛室內(nèi)部空間增大，活動(dòng)空間也隨著增大，駕駛員開車的心情也會(huì)變好。 H5的駕駛室后半部分即使沒有進(jìn)行拓展，臥鋪的寬度也非?？捎^。高頂雙臥是長(zhǎng)途運(yùn)輸車的標(biāo)配，上層臥鋪外側(cè)增設(shè)了折疊防滾架。

乘龍H5LNG煥新降本拉重貨

在運(yùn)輸行業(yè)日益蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何能做到更加有效地進(jìn)行每一次運(yùn)輸，是衡量一款卡車的重要指標(biāo)。而在“”方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車則表現(xiàn)出了對(duì)市場(chǎng)需求的深刻理解。

在動(dòng)力方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，制動(dòng)功率高達(dá)240kW，在同級(jí)別中屬于狀態(tài)；其大可達(dá)1900N·M的扭矩，則可實(shí)現(xiàn)快速起步，再配以低頂駕駛室，無懼城市限高，讓客戶來去自如，從容面對(duì)各種交通路況。

同時(shí)，乘龍H5新K11N LNG牽引車還可以在原有1000L的基礎(chǔ)上，升級(jí)為1350L鋁大氣瓶，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航里程，快速直達(dá)目的地，讓客戶盡量減少旅途補(bǔ)給所帶來的效率浪費(fèi)，助力客戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，將收益大化。

乘龍H5LNG輕量車身挑戰(zhàn)載重大化

眾所周知，對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，載重量就是金錢。為了提升運(yùn)營(yíng)收益，如何在設(shè)計(jì)上減輕車身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰(zhàn)的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點(diǎn)。

為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車的整車采用了新的輕量化技術(shù)，不但匹配了輕量化全新升級(jí)的新K11N發(fā)動(dòng)機(jī)以及新440橋?qū)崿F(xiàn)降重90Kg，同時(shí)配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車身自重降低至8.2T，從而實(shí)現(xiàn)單趟貨容的有效提升，進(jìn)一步提高整車運(yùn)營(yíng)收益性，實(shí)現(xiàn)降本增效。