“裝載和卸載時(shí)，吊籠門框外緣與登機(jī)平臺(tái)邊緣之間的水平距離不應(yīng)大于50mm”。04極限開(kāi)關(guān)的上觸發(fā)擋塊未設(shè)置，不符合GB26557-2011《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)》中5.10.2.2條規(guī)定：“在行程上端和下端均應(yīng)設(shè)置一極限開(kāi)關(guān)，其應(yīng)能在吊籠與其他機(jī)械式停止裝置接觸前切斷動(dòng)力供應(yīng)，使吊籠停止。極限開(kāi)關(guān)與行程開(kāi)關(guān)不應(yīng)共用一個(gè)觸發(fā)元件”。05施工升降機(jī)吊籠門機(jī)械鎖止裝置未設(shè)，不符合GB10055-2007《施工升降機(jī)安全規(guī)程》

塔吊整體高度雖降低2m，但還能保證施工高度要求，這就避免基坑開(kāi)挖使塔吊基礎(chǔ)裸，也就不會(huì)降低基礎(chǔ)的承載力。(4)塔吊基礎(chǔ)定位時(shí)，要綜合考慮塔式起重機(jī)附墻裝置和施工吊裝位置。塔吊安裝場(chǎng)地范圍內(nèi)不得有障礙物，在拆除塔吊時(shí)也不得有障礙物。塔吊混凝土基武操下不能有涵管、防空洞等。(5)處于高位塔吊的 低位置的部件(吊鉤升至 高點(diǎn)或平衡重的 低部位)與低位塔吊中處于高位置的部件之間的垂直距離不少于200mm。

缺點(diǎn)是：起重臂受力情況復(fù)雜，對(duì)結(jié)構(gòu)要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部，塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出15-20米。塔吊的起重小車：起重小車是水平臂架塔機(jī)必備的部件。整套變幅小車由車架結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、滑輪、行輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防脫輥、小車牽引繩張緊器及斷繩保險(xiǎn)器等組成。對(duì)于特長(zhǎng)水平臂架（長(zhǎng)度在50m以上），在變幅小車一側(cè)隨掛一個(gè)檢修吊籃。作業(yè)完后，小車駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車脫鉤，固定在臂架結(jié)構(gòu)上的專設(shè)支座處。

說(shuō)明：

1. 塔吊的重復(fù)接地和避雷接地可以采取同一接地裝置， 接地電阻不大于4Ω。

2. 塔吊荷載試驗(yàn)包括靜載、 動(dòng)載、 超載試驗(yàn)。

3. 塔吊塔頂高度超過(guò)30m， 塔吊的塔頂、 平衡臂、 起重臂應(yīng)設(shè)置障礙燈； 塔吊起重臂根部鉸點(diǎn)高度超過(guò)50m， 應(yīng)安裝風(fēng)速儀。

4. 起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開(kāi)關(guān)， 該開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機(jī)且地面人員易于操作的地方， 開(kāi)關(guān)出線端不得連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的電氣設(shè)備。