廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

粵綏歐”跨境鐵路運(yùn)輸通道是以廣州為起點(diǎn)，把珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)市場(chǎng)和國(guó)外消費(fèi)市場(chǎng)的快速對(duì)接。目前，上述工作海關(guān)已實(shí)行電子通關(guān)，出口貨物報(bào)關(guān)單的查核、驗(yàn)放都由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行，只有查驗(yàn)還是由關(guān)員直接工作。通過(guò)這條線(xiàn)路，將貨物運(yùn)輸?shù)浇椃液雍?，在綏芬河?chē)站使用俄羅斯車(chē)輛直接裝運(yùn)，到俄羅斯后無(wú)需二次換裝，可以為企業(yè)減免相關(guān)費(fèi)用、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，為中方貨物運(yùn)往俄羅斯和歐洲辟建一條新物流通道。

中方集裝箱貨物過(guò)境俄羅斯運(yùn)輸可在綏芬河站使用俄羅斯車(chē)輛直接裝運(yùn)，無(wú)需二次換裝，減免相關(guān)換裝費(fèi)，以及運(yùn)價(jià)下浮等事宜取得共識(shí)。此次“粵綏歐”跨境鐵路運(yùn)輸通道開(kāi)通，就是落實(shí)會(huì)談紀(jì)要的重要成果之一。

目前，中國(guó)到俄羅斯、歐洲的物流運(yùn)輸多采用海運(yùn)，或者公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸占比較低?；臼掷m(xù)系指在海關(guān)接收?qǐng)?bào)關(guān)單后，由海關(guān)、報(bào)關(guān)人及其他對(duì)貨物和交通工具擁有全權(quán)的人員應(yīng)辦理的手續(xù)。據(jù)我們所知，中國(guó)與歐盟之間的貨運(yùn)量達(dá)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，中國(guó)的生產(chǎn)商99.9%都采用了海上運(yùn)輸。雖然中俄之間鐵路物流運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量也有所提高，但增速相對(duì)較慢，不過(guò)未來(lái)潛力巨大。我們希望中國(guó)的發(fā)貨商更多地采用鐵路物流運(yùn)輸。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

1.大朗-沃爾西諾 3.11，3.16和3.30 特價(jià)倉(cāng)位收貨

2.青州-滿(mǎn)洲里-俄羅斯 3.10號(hào)差幾個(gè)柜子，實(shí)單價(jià)格隨便開(kāi)

3.成都-果斯-沃爾西諾 3月23/30號(hào)收貨中

4.臨沂-滿(mǎn)洲里 預(yù)計(jì)3.12

5.新增3月29日濟(jì)南-二連-沃爾西諾計(jì)劃

6.天津-石家莊-塔什干 門(mén)到站優(yōu)勢(shì)

7.上海/寧波-沈陽(yáng)-莫斯科/俄羅斯

8.天津-蒙古 鐵路運(yùn)價(jià)更新

9.大朗-莫斯科拼箱 3.16和3.30量大價(jià)優(yōu)

國(guó)內(nèi)到莫斯科的中歐班列線(xiàn)路有很多條，目前基本是以滿(mǎn)洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對(duì)應(yīng)的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門(mén)烏德。公司提供了俄羅斯烏克蘭，烏茲別克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，亞美尼亞和白俄羅斯,超過(guò)2。因?yàn)檫@兩個(gè)口岸屬于老口岸了，二位鄰國(guó)的換裝作業(yè)能力比較低。因此一到貨運(yùn)高峰季節(jié)口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務(wù)，這樣柜子可以插隊(duì)換裝，早日出境。

目前有少量線(xiàn)路通過(guò)霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線(xiàn)。大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)很多人誤認(rèn)為中國(guó)到俄羅斯的物流成本等于運(yùn)費(fèi)，這是不對(duì)的，除了運(yùn)費(fèi)外，還有諸如關(guān)稅、商檢等必要入境報(bào)關(guān)費(fèi)用，在整個(gè)成本構(gòu)成中，運(yùn)費(fèi)的比例很小?，F(xiàn)在目前我司營(yíng)運(yùn)的成都通過(guò)霍爾果斯口岸直達(dá)莫斯科班列的平均時(shí)效為7.5天，而且到達(dá)時(shí)間穩(wěn)定，很適合需要趕時(shí)效去莫斯科的客戶(hù)，像一些季節(jié)性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過(guò)成都莫斯科線(xiàn)路去莫斯科了。

到葉卡捷琳堡鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

各地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，位于祖國(guó)北疆的二連浩特鐵路口岸也傳來(lái)了好消息。在剛剛過(guò)去的一季度，二連浩特鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量完成405.05萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)20.7%。中歐班列累計(jì)開(kāi)行379列、同比增長(zhǎng)19.6%，再創(chuàng)歷史新高。

開(kāi)年以來(lái)，為保證中歐班列運(yùn)行暢通，二連浩特鐵路口岸加強(qiáng)換裝空車(chē)集結(jié)、裝卸線(xiàn)路安排、落地箱堆存放票、臨時(shí)班列開(kāi)行等重點(diǎn)環(huán)節(jié)組織，壓縮貨物列車(chē)交接時(shí)間。

作為世界上國(guó)土面積第三位的國(guó)家，我國(guó)內(nèi)陸深廣、人口眾多，資源分布及工業(yè)布局不平衡，鐵路運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式的比較中脫穎而出，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有特殊重要的地位和作用。

此外，二連浩特鐵路部門(mén)還實(shí)行班列快提交、快簽收辦理模式，積極加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢部門(mén)及蒙方鐵路的聯(lián)系協(xié)商，及時(shí)解決貨物通關(guān)、列車(chē)查驗(yàn)、車(chē)輛交接、傳遞等方面的梗阻，有效提升了班列兌現(xiàn)率。

現(xiàn)在的莫斯科大市場(chǎng)叫柳布里諾，是中國(guó)商人的聚集地，是俄羅斯小商品服裝百貨的集散地，位于莫斯科市東南區(qū)，當(dāng)然還有Садовод(薩達(dá)沃）Южные Ворота(19公里）Лотос(蓮花市場(chǎng)）等批發(fā)零售市場(chǎng)，在這里都能看到中國(guó)商人的影子。