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KOYO軸承過(guò)熱的注意事項(xiàng)和解決方案

   KOYO軸承質(zhì)量等各方面雖然都比較好，但滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。無(wú)論使用多么的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會(huì)得到預(yù)期的。有關(guān)軸承的使用注意事項(xiàng)有以下幾條：

   (1)保持軸承及其周圍清潔。即使是眼睛看不到的小塵埃，也會(huì)給軸承帶來(lái)壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入軸承。偽笑塵埃也會(huì)影響軸承的使用壽命 發(fā)生軸承跳動(dòng) 對(duì)軸承有影響 所以 安裝軸承的環(huán)境一定要干凈整潔 避免灰塵。

   (2)小心謹(jǐn)慎地使用。在使用中給與軸承強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會(huì)裂縫、斷裂，所以必須注意。安裝時(shí)不能用吹頭直接敲擊 這樣會(huì)造成軸承的傷害 減少軸承的壽命。

   (3)使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ?。避免以現(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?

   (4)要注意軸承的銹蝕。操作KOYO軸承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，盡量帶上手套。

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多級(jí)泵長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)泛起軸承過(guò)熱的情況，那么詳細(xì)哪些情況會(huì)引起軸承過(guò)熱呢?

   1.安裝或檢驗(yàn)時(shí)泵軸與電機(jī)軸是否同心,泵軸與電機(jī)軸不同心引起造成軸承過(guò)熱。

   2. KOYO軸承損壞,使軸承過(guò)熱.更換新軸承。

   3.填料老化,劃傷軸套產(chǎn)生過(guò)熱傳遞熱影響到軸承發(fā)燒。

   4.軸承潤(rùn)滑劑添加不符.過(guò)多過(guò)少都多會(huì)使軸承過(guò)熱。

   5.多級(jí)泵軸承透明油潤(rùn)滑劑添加過(guò)少或漏損會(huì)使軸承過(guò)熱。

   6.油槽內(nèi)潤(rùn)滑油變質(zhì)或進(jìn)水,也能使軸承過(guò)熱。

   7.軸承冷卻水量不夠或間斷，使KOYO軸承過(guò)熱。

   8.多級(jí)泵產(chǎn)氣憤蝕使泵體，軸承過(guò)熱等。

日本KOYO軸承  上海KOYO軸承代理商  給您介紹辨別方法

是否有雜響

    正規(guī)軸承是不會(huì)有雜響的 因?yàn)槎冀?jīng)過(guò)了檢查 而且軸承零部件都是層層選拔過(guò)關(guān)的。

左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽(tīng)其是否有雜響。由于大部分非原裝產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過(guò)程中難免會(huì)摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)發(fā)出雜響。這是和嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、并且用機(jī)器操作的正廠品牌之間大的不同。日本KOYO軸承上海KOYO軸承代理商原裝進(jìn)口大量庫(kù)存現(xiàn)貨銷售特價(jià)促銷KOYO軸承座的改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是保證軸承座在機(jī)架內(nèi)的正常位置，防止軸承座和機(jī)架磨損后產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷，也是為了使和支承盡量處于平行狀態(tài)，可有效地消除附加偏心力矩。

表面是否有渾濁的油跡

    原裝品的防銹技術(shù)十分先進(jìn) 表面看不到任何油跡 這就是原裝品的技術(shù)

這在購(gòu)買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國(guó)內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國(guó)外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細(xì)心的行家說(shuō)進(jìn)口軸承聞起來(lái)有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。軸承在正常的使用過(guò)程中，軸承安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺(jué)燙手為正常。

倒角是否均勻

   所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，非原裝的軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。

非原裝品的工藝會(huì)略顯粗糙 質(zhì)量會(huì)大打折扣，一定要注意

上海KOYO軸承  日本KOYO軸承現(xiàn)貨  

1992年(平成4年)7月 參與投資印度SONA STEERING SYSTEMS LTD.(現(xiàn) SONA KOYO STEERING SYSTEMS LTD.)

1993年(平成5年)3月 追加收購(gòu)法國(guó)SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(現(xiàn) KOYO STEERING LYON S.A.S.)的股份，將其收為子公司

11月 國(guó)分、德島、東京、引田、龜山、豐橋等7分廠取得ISO9002國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

1994年(平成6年)1月 微型和小口徑軸承事業(yè)部取得ISO9002國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

7月 SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(現(xiàn) KOYO STEERING LYON S.A.S.)收購(gòu)HYDROPERFECT INTERNATIonAL S.A.(巴黎市郊)的全部股份

1995年(平成7年)4月 將中部光洋軸承株式會(huì)社、九州光洋軸承株式會(huì)社并入光洋軸承銷售株式會(huì)社，同時(shí)移交光洋精工的一部分銷售業(yè)務(wù)，成立光洋銷售株式會(huì)社。

4月 成立KOYO STEERING (THAILAND) CO., LTD.，在泰國(guó)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

6月 在美國(guó)南卡羅萊納州Richland縣建設(shè)KOYO CORPORATION OF USA第2分廠

1996年(平成8年)3月 軸承、轉(zhuǎn)向器等所有產(chǎn)品取得ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證

7月 與中國(guó)航空工業(yè)總公司豫北機(jī)械廠、岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社合資成立豫北光洋轉(zhuǎn)向器有限公司，生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

8月 與中國(guó)瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司、豐田通商株式會(huì)社合資成立大連光洋瓦軸汽車軸承有限公司，生產(chǎn)汽車軸承

1997年(平成9年)1月 與中國(guó)一汽車集團(tuán)公司、伊藤忠商事株式會(huì)社合資成立一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司，生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器

7月 取得美國(guó)三大汽車巨頭的QS9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證

11月 在荷蘭成立歐洲技術(shù)中心，作為歐洲的研發(fā)基地

1998年(平成10年)2月 HYDROPERFECT INTERNATIonAL S.A.收購(gòu)ENERFLUX INDUSTRIE S.A.(法國(guó)布洛瓦市)的全部股份，實(shí)現(xiàn)系列化