乘龍H5的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性

H5的配置并不如H7那么豐富，它更注重于經(jīng)濟(jì)實(shí)用，全系車型裝配的大發(fā)動機(jī)也只是濰柴的430動力。另外還有東風(fēng)康明斯和玉柴兩套動力可選，動力配置和地域也有很大的關(guān)系。

實(shí)拍的乘龍H5 搭載的是濰柴的WP12.430E50發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)大功率430馬力，大扭矩為2060N.m。需要注意的是，H5這款車有兩款濰柴動力達(dá)到了430馬力，一款是上述的WP12，還有一款就是濰柴的WP10.5H。濰柴WP10.5H發(fā)動機(jī)的扭矩為2000N.m，扭矩和排量比WP12低了一些，但巡航經(jīng)濟(jì)性會好一些。

底盤采用了6X4的驅(qū)動形式，后橋速比為3.7。底盤懸掛為前2后4的少片簧結(jié)構(gòu)，后橋采用小速比設(shè)計(jì)， 這一套配置很明顯定位的就是以高速公路為主的工況。這種車特別適合那些快運(yùn)公司，配置都是主流配置，但是價(jià)格相當(dāng)便宜。

乘龍輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

乘龍輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 乘龍H5 4x2港口牽引車在原平衡懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行輕量化及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)針對板簧墊板、轉(zhuǎn)向垂臂、輪輻輪輞等處進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提升結(jié)構(gòu)工藝，達(dá)到整體降重的效果，同比其他同類產(chǎn)品輕0.6-1T，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 空間更大，環(huán)境舒適；輕量設(shè)計(jì)，更加省油；澎湃動力，可靠性高。多重優(yōu)勢傍身，這也是乘龍H5 4x2港口牽引車一經(jīng)亮相即備受關(guān)注的原因所在。助力提高進(jìn)出口貨物運(yùn)輸效率，努力打造貼心舒適的駕乘環(huán)境，乘龍H5一直在各個(gè)細(xì)分市場辛勤耕耘，持續(xù)為用戶打造、人性化的產(chǎn)品。

乘龍H5大單橋亮點(diǎn)

乘龍H5順通版71方大單橋配備氣囊后橋，減震效果好，降低貨損，同時(shí)降低油耗，能夠輕松應(yīng)對不同高度貨臺，同時(shí)搭載康明斯270大馬力發(fā)動機(jī)，節(jié)油、每百公里油耗低至17L。考慮到卡友運(yùn)輸?shù)陌踩?，乘龍H5順通版71方大單橋配備龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，進(jìn)一步提升行車安全性，讓你一路安心駕乘。

乘龍H5順通版71方大單橋設(shè)計(jì)源自大師手筆，一見傾心，與瑪莎拉蒂、蘭博基尼師出同門；同時(shí)，乘龍H5順通版71方大單橋采用高頂雙臥設(shè)計(jì)，并配備600mm寬臥鋪，較競品寬250mm以上，在解決雙人車休息難題的同時(shí)，也可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，讓你運(yùn)輸既舒適又。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機(jī)

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機(jī)，型號為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當(dāng)發(fā)動機(jī)扭矩轉(zhuǎn)速處于1200-1800rpm區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出高985N·m的扭矩。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為8JS105TA。該變速箱為擋設(shè)計(jì)，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質(zhì)，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質(zhì)的油箱殼體，而其容積達(dá)到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運(yùn)輸還是綽綽有余的。當(dāng)然，因?yàn)榫G通運(yùn)輸時(shí)效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進(jìn)出加油站的次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。