目前電動車輛還沒有電機可選，只能選用通用電機，如直流串激電機、直流并激電機、永磁直流電機、異步電機等。通用電機的負載特性為恒負載特性，而電動車輛特性為變負載特性，兩者特性不匹配，影響了電機出力，進而影響了電動車輛性能。另外，通用電機的大效率點均設(shè)計在額附近，當(dāng)負載偏離額時，電機效率急劇下降，影響了車輛的續(xù)駛里程。開關(guān)磁阻電機在低速時具有較大的轉(zhuǎn)矩，但效率偏低，永磁同步電機具有較高的效率，但低速時轉(zhuǎn)矩?zé)o法提升。彈簧加載的電刷位于換向器的兩側(cè)，并在換向器轉(zhuǎn)動時與換向器接觸，為換向器片和相應(yīng)的電樞線圈提供電壓。只有微型直流電機具備了以上電機的所有優(yōu)點，它具有串激直流電機的低速轉(zhuǎn)矩提升功能、并激直流電機的調(diào)速性能、永磁同步電機的特性和接近異步電機的可靠性，非常適合電動車輛的需要。

換向器系統(tǒng)位于上導(dǎo)軸承和受油器之間的集電環(huán)室內(nèi)，二者在運行過程中會產(chǎn)生大量的油霧，換向器室內(nèi)空間相對比較密閉，油霧對因電刷磨損而產(chǎn)生的碳粉的吸附作用較大，輕易產(chǎn)生油性碳粉污垢。有實驗表明，在疏松干燥的狀態(tài)下，石墨碳粉的絕緣電阻可達到100 MΩ以上，但是在油霧作用下絕緣電阻迅速減小為零。由此可見，油性碳粉污垢也是造成滑環(huán)室內(nèi)各絕緣件絕緣機能下降的主要原因之一。機組運行時，若油性碳粉污垢較多，則輕易造成缺陷甚至導(dǎo)致事故，需要停機處理或帶電清掃，影響發(fā)電機的安全不亂運行。所以對由集電環(huán)系統(tǒng)所產(chǎn)生的碳粉應(yīng)采取收集措施，保持滑環(huán)室內(nèi)清潔無碳粉堆積。3、換向器的換油進程是在動性的狀況下來進行替換的,由于有一但被冷卻了就會發(fā)生較大的粘度,因此在放油的時分就十分的困難了。因此，有必要對換向器系統(tǒng)安裝碳粉收集系統(tǒng)。

　　因為電刷的數(shù)目減少，電刷間的間距增大，因此，電刷的分布方式也會相應(yīng)地有所改變?，F(xiàn)有的水輪發(fā)電機組電刷分布主要有整圓分布和雙半圓分布兩種方式。

　　整圓分布是指上下兩個刷架上的所有碳刷呈平均360°分布，對于18套電刷刷握，每個電刷的夾角為20°。整圓布置方式有如下特點：電刷之間的工作空間較大，便于帶電更換電刷，同時有利于散熱；電流分布平均。但是，因為電刷是整圓分布，在不拆卸電刷的情況下清掃和打磨集電環(huán)環(huán)面的空間較小，所以，一旦泛起電刷和集電環(huán)環(huán)面打火現(xiàn)象，不便帶電處理。當(dāng)換向時，后刷邊離開一個換向片轉(zhuǎn)向另一個相鄰換向片時，換向電流不為零，有電磁能量儲存在換向元件內(nèi)，在前個換向片離開電刷時，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產(chǎn)生火花。

　　碳刷的挑選！碳刷與換向器外表沖突之薄膜

　　1杰出景象：

　　淡色薄膜：:

　　換向器外表薄膜均勻，表明電機及碳刷運轉(zhuǎn)狀況令人滿意，薄膜色彩的深淺首要受薄膜厚度之影響，只需均勻即可。

　　2杰出景象：

　　暗黑色薄膜表明換向器十分杰出狀況，薄膜色彩較圖1深黑且適當(dāng)均勻。

　　3尚可景象：

　　淺暗色痕相錯換向器并不是景象，依據(jù)經(jīng)歷得知電機長期在此種狀況下連轉(zhuǎn)成果尚令人滿意。其交織數(shù)與電樞繞組有關(guān)，徹底取決于每槽中的分繞組數(shù)。

　　4不良景象：

　　條痕薄膜但換向器無磨耗經(jīng)常是電機于低負載操作下，碳刷數(shù)目過多或碳刷原料不對?？諝馀c環(huán)境狀況亦是重要因素。

　　5不良景象：

　　不均勻薄膜不一樣密度與形狀的欠諧和色彩。換向器在不潔凈或不正常的物理性狀況形成。

　　6不良景象：

　　帶有黑區(qū)只薄膜黑區(qū)能夠是偶發(fā)的或有規(guī)矩的散布，其緣由能夠是換向器欠真圓或是因為振蕩或是設(shè)備操作，軸承。銜接器等缺點形成。

　　7不良景象：

　　換向器車修不良換向的前后緣比中心有些低形成，這種景象換向器須做進一步養(yǎng)護。

　　8不良景象：

　　換向器車修不良換向的中心有些比前后緣低，形成這種景象換向器須做進一步養(yǎng)護。