珠海鑄鋁件模具溫度過低；

合金澆入溫度過低；

內(nèi)澆口位置不好，形成大的活動(dòng)阻力。

2)氣體阻礙，欠鑄部位表面潤(rùn)滑，但形狀不規(guī)則

難以開設(shè)排溢系統(tǒng)的部位，氣體積累；

熔融金屬的活動(dòng)時(shí)，湍流劇烈，包卷氣體。

3)塑料模具型腔有殘留物

涂料的用量或噴涂方法不當(dāng)，造成局部的涂料沉積。

成型零件的鑲拼縫隙過大，或滑動(dòng)合作間隙過大，填充時(shí)竄入金屬，鑄件脫出后，并未能被   帶出而呈現(xiàn)片狀?yuàn)A在縫隙上。當(dāng)之種片狀的金屬(金屬片，其厚度即為縫隙的大小)又凸于周圍型面較多，便在合模的情況下將凸出的高度變成適為鑄件的壁厚，使今后的鑄件在該處產(chǎn)生穿透(對(duì)壁厚來說)的溝槽。這種穿透的溝槽即變成欠鑄的一種特殊形式。這種欠鑄現(xiàn)象多在由鑲拼構(gòu)成的深腔的情況下出現(xiàn)。

鑄造件構(gòu)造因素及加工工藝主要參數(shù)的選中

小壁厚：因?yàn)槿勰ｈT造的型殼內(nèi)表面光潔、干躁，而且通常為熱型殼澆筑，因而熔模鑄造件壁厚容許布置得較薄。圖示為各種各樣鋁合金的熔模鑄造件的小壁厚推薦值和將會(huì)鑄出的小值。針對(duì)部分位置，能夠鑄出薄的厚度，比表中小型值小30%~50%。

鑄鋁件該如何進(jìn)行堿蝕處理

鑄鋁件除含有游離硅之外，還有金屬之間的多種化合物以及其他夾雜物。且由于鑄鋁件組織疏松，因此有可能存在化學(xué)成分偏析不均勻等現(xiàn)象，同時(shí)在澆鑄后冷卻時(shí)未加工的面會(huì)形成致密的氧化膜。堿蝕時(shí)間短，則鑄鋁件有可能不能徹底除盡，且由于堿蝕時(shí)鑄鋁的溶解速度比較快，堿蝕后往往會(huì)由此而造成鑄鋁件的過腐蝕，從而引起公差尺寸的變化，甚至?xí)斐僧a(chǎn)品報(bào)廢。

鑄鋁件應(yīng)用范圍有哪些？

廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等各行業(yè).特別是在汽車工業(yè)中,為降低油耗提高能源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì).其中著重解決無污染、、操作簡(jiǎn)便的精煉技術(shù),變質(zhì)技術(shù),晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前快速檢測(cè)技術(shù).為進(jìn)一步提高材料性能、z大限度發(fā)揮材料的潛能,可開發(fā)鋁合金材料,特別是鋁基復(fù)合材料以滿足不同工況的性能要求;加強(qiáng)簇合金熔煉工藝的研究,續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的開發(fā)研究;完善鐵合金熔煉設(shè)備及相關(guān)技術(shù)和工藝的開發(fā)研究。