柳汽自主發(fā)展乘龍H7初試啼聲

本屆車展上的重卡參展企業(yè)較多，國(guó)內(nèi)的主流重卡企業(yè)來了不少。然而，很多是對(duì)現(xiàn)有車型的升級(jí)換代，只有柳汽推出了全新?lián)Q代車型乘龍H7。

柳汽本次車展的主題是“一部新卡車”，簡(jiǎn)潔易懂又接地氣。顧名思義，是東風(fēng)柳汽推出了一款新的重卡產(chǎn)品。然而，深層次的含義則是東風(fēng)柳汽從東風(fēng)商用車公司整合出來后，獨(dú)立自主發(fā)展的初試啼聲。這僅僅是一個(gè)開始，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

乘龍H7代表著一個(gè)信號(hào)，據(jù)悉，柳汽旗下的換代中卡，甚至于輕卡，都在緊鑼密鼓的研發(fā)中。假以時(shí)日，從輕到重的全新柳汽新家族將會(huì)出現(xiàn)在卡友面前。

乘龍H7的發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期延長(zhǎng)到10萬公里

乘龍H7尤為突出的是可靠性，其可靠性來源于其全新的底盤，該底盤的設(shè)計(jì)結(jié)合了歐美先進(jìn)技術(shù)重新布局。

其輕量化車型并沒有采用國(guó)內(nèi)流行的歐式8氣囊技術(shù)，而是采用了美洲風(fēng)格的4氣囊 拖曳臂結(jié)構(gòu)，兼顧了國(guó)內(nèi)用戶的重載需求。4氣囊結(jié)構(gòu)的底盤輕量化方面比8氣囊車型更優(yōu)。

乘龍H7的駕駛室是由國(guó)際的重卡造型設(shè)計(jì)師馬克·德尚先生設(shè)計(jì)的。同時(shí)，乘龍H7的發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期延長(zhǎng)到10萬公里，并采用免維護(hù)懸架、免維護(hù)輪端、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)流行的新技術(shù)，可以說是集各家之大成。

“乘龍”是1991年創(chuàng)立的汽車品牌，目前以“乘龍”命名的有包括牽引車、載貨車、自卸車等多個(gè)系列車型，今天我們主說的也是乘龍汽車。600馬力 帶你起飛乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、乘龍H6、乘龍H7、乘龍T5、乘龍T7及龍卡這幾款車型。本文按照車輛的馬力大小依次介紹。

新乘龍M3發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和東風(fēng)康明斯提供，馬力有220和240可選，后橋速比有2.444-4.875可選，驅(qū)動(dòng)方式為4×2。

1.2米可拓展臥鋪駕駛員智享未來

600馬力 12速自動(dòng)擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H7 3.0牽引車 內(nèi)飾方面，為解決“夫妻車”、“父子車”過去上下鋪睡覺太窘迫的問題，乘龍H7 3.0采用了可拓展的1.2米臥鋪，寬敞的臥鋪空間，能夠給駕駛員更為的睡眠。 通過可旋轉(zhuǎn)180度的座椅拓展空間，將隱藏在臥鋪下方的“折疊床”翻出，鋪上原廠提供的海綿墊，既可以拓展為1.2米大床。 可旋轉(zhuǎn)180度的座椅，能夠讓隨車的人員在停車之后轉(zhuǎn)向駕駛員一側(cè)，面對(duì)面的交流也能夠有更好的氛圍，同時(shí)，旋轉(zhuǎn)之后，也可以提供更加舒適的乘坐姿勢(shì)，讓副駕的人員更加輕松。 但是，需要警告大家的是，在行駛的過程當(dāng)中，還是需要將座椅旋轉(zhuǎn)回原位，這樣安全帶才能起到保護(hù)副駕人員的作用。