1， 水箱的槽鋼，都是采用了國際性的槽鋼焊接成網(wǎng)狀，除去銹后用環(huán)氧樹脂油漆進行刷過，做好了防腐的處理。2， 水箱下面的底板也是受壓非常的均勻，能夠起到很好的傳導壓力，所以一般是不會變形的。為了不影響F-15C/D原先進氣道下的4個半埋式的麻雀掛架，在保形油箱下方前后增加了兩個掛架，可以掛載麻雀也可以掛載航空。3， 不銹鋼的流水槽設置會讓在水箱結露的水滴集中然后流到排泄水的地方，所以能夠很好的保持槽鋼不潮濕，不生銹。4， 水箱的側板做成了像梯形一樣的不但能夠提高板的強度，而且內壁沒有突出物，非常的光滑，如果你要進行清洗，那是非常的輕松，而且外型也很美觀。

水箱按材質分為玻璃鋼水箱、不銹鋼水箱、不銹鋼內膽玻璃鋼水箱、海水玻璃鋼水箱、搪瓷水箱、鍍鋅鋼板水箱六種。水箱一般配有HYFI遠傳液位電動閥、水位監(jiān)控系統(tǒng)和自動清洗系統(tǒng)以及自潔消毒器，水箱的溢流管與水箱的排水管閥后連接并設防蟲網(wǎng)，水箱應有高低不同的兩個通氣管（設防蟲網(wǎng)），水箱設內外爬梯；水箱一般有進水管、出水管（生活出水管、消防出水管）、溢流管、排水管，水箱按照功能不同分為生活水箱、消防水箱、生產水箱、人防水箱、家用水塔五種，嚴格意義上廁所沖洗水箱和汽車水箱不屬于水箱。專門研制的定型產品密封帶，該密封帶、耐水、彈性大、變型小，緊固密封。。

在蓄熱水箱內將不同溫度的熱水采用分區(qū)儲存的措施，在日本的熱泵熱水器產品的蓄熱水箱中已經(jīng)應用多年，這項技術措施對改善熱水輸出特性和系統(tǒng)運行經(jīng)濟性具有重要的作用。

　　在熱泵加熱裝置或燃氣快速加熱裝置進行蓄熱運行時，冷水從蓄熱水箱底部進入加熱裝置，以大溫差方式循環(huán)，一次加熱水溫就達到設定的加熱溫度，流量控制在值，當水箱內平均流速低于0.05m/s時，當熱水從蓄熱水箱頂部進入后，在水箱上部形成穩(wěn)定的等溫熱水層。顯然對于普通消費者而言，在市場上通過正規(guī)渠道購買的新車均是符合這些相關法律標準的，其安全性能得到了國家強制機構的檢驗及認證，至于油箱使用何種材質實在無需太過糾結經(jīng)的苦難，曾經(jīng)的傷痛，都在歲月的沉淀中，變得澄澈而寧靜。隨著加熱量的增加，等溫熱水層的厚度逐漸增大，由于水的物理特性，等溫熱水層與下部的冷水之間形成一層過渡層，而且該過渡層保持在較小的厚度并相對穩(wěn)定，因此，在一定范圍內熱水的使用量和加熱量表現(xiàn)為該過渡層位置的變化，當該過渡層的位置處于預期范圍內，任何時候需要的水溫都是設定溫度，使用舒適性和便利性得到顯著改善。

有意見認為，塑料材質塑性較好，在碰撞時可產生塑性形變以避免燃油泄露，同時塑料導熱性差，可以在外界起火時可減緩油箱內燃油受熱速度；汲一滴雨珠敷于心田，懷一腔如水至柔而潤萬物，愿人人本善您而恩澤寰宇。但也有人認為塑料在極寒條件下會變脆，容易出現(xiàn)裂紋，并且塑料容易累積靜電產生從而電火花，這些缺點則是金屬所不存在的。這樣看來，似乎雙方各有各的道理，但如果拋開理論，實際又將是怎樣一番場景呢？