專業(yè)的大口徑對焊彎頭的圖片

專業(yè)的大口徑對焊彎頭變徑彎頭加工技術是怎樣的？

專業(yè)的大口徑對焊彎頭變徑彎頭英文（Reducing elbow）也叫專業(yè)的大口徑對焊彎頭異徑彎頭，是來連接兩個不同的管徑的管子做轉(zhuǎn)向的管件。

專業(yè)的大口徑對焊彎頭異徑彎頭主要是由沖壓彎頭體構成，其特點在于:連接兩頸之間管路屬不同規(guī)格。異徑彎頭結構合適，構思獨特，可以直接做到不同通徑的一次性連通，從而在介質(zhì)傳輸過程中，達限度地節(jié)約了材料成本，且免除了多次連接帶來的工時浪費,在可用處,很有推廣價值。1，長時間寄存的不銹鋼彎頭，應作如期檢查，時時對外露的加工表面須堅持清潔，鏟除塵垢，整齊地寄存在室內(nèi)透風枯燥的當?shù)?，杜絕堆置或露天寄存。

異徑彎頭有不同的分類方式，如下：

按管路中心線可分為:同心異徑彎頭,不同心異徑彎頭等。

按角度可分為:45度異徑彎頭,90度異徑彎頭等。

按材料可分為:鑄鐵異徑彎頭,不銹鋼異徑彎頭,合金異徑彎頭等。

無縫異徑彎頭

其他名稱:異徑90彎頭、變徑彎頭、大小彎、異形彎頭

專業(yè)的大口徑對焊彎頭的規(guī)格型號材質(zhì)

專業(yè)的大口徑對焊彎頭異徑彎頭是兩端口徑不相同的彎頭,連接兩根直徑不同的管子,使管路作90度轉(zhuǎn)彎和通徑縮小.

專業(yè)的大口徑對焊彎頭異徑彎頭是兩端口徑不相同的彎頭，連接兩根直徑不同的管子，使管路作90度轉(zhuǎn)彎和通徑縮小。其材質(zhì)有碳鋼，不銹鋼，合金鋼，PVC,鑄鋼等。常見的標準有國標GB/T12459-2005和GB/T134012005.

專業(yè)的大口徑對焊彎頭碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC

　　合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 

　　不銹鋼:ASTM/ASME 304-304L-304H-304LN-304N

　　ASTM/ASME  316-316L-316H-316LN-316N-316Ti

　　ASTM/ASME  321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H

　　低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6

　　鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70

專業(yè)的大口徑對焊彎頭異徑彎頭法蘭，三通

專業(yè)的大口徑對焊彎頭碳鋼材質(zhì)的碳鋼彎頭可分為一下這幾種:

　　10# 20# A3  20g Q345B 20G 16Mn ASTM A234 ASTM A105 st37 ASTM A403等

　　用這些材質(zhì)為原材料制作的彎頭可以叫做碳鋼彎頭

　　90°碳鋼彎頭

　　專業(yè)的大口徑對焊彎頭按角度分：45°、90°、180° 這三種常用的彎頭，另有工程需要，可以特別定制如60°或者其它角度等。

　　與碳鋼鋼管的連接方式：焊接、法蘭連接、螺紋連接、承插連接等形式。

　　按照工藝形式可分：焊接彎頭、沖壓彎頭、鑄造彎頭等。

　　用途：連接兩根管子，使管子改變方向、向45°或180°及90°方向或其它角度轉(zhuǎn)彎。

　　制造標準：國標、美標、日標、德標、俄標。

　　專業(yè)的大口徑對焊彎頭碳鋼彎頭的基本工藝過程是：先焊接一個橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端封閉的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓，終成為一個圓形環(huán)殼。根據(jù)需要，一個圓形環(huán)殼可以切割成4個90°彎頭或6個60°彎頭或其它規(guī)格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內(nèi)徑比大于1.5倍的任何規(guī)格大型彎頭，是制造大型碳鋼彎頭的理想方法。本公司生產(chǎn)各類通訊塔、發(fā)射塔等設備上所用定尺厚壁焊管，塔用中板法蘭。

專業(yè)的大口徑對焊彎頭局部減薄彎頭的極限載荷研究

專業(yè)的大口徑對焊彎頭局部減薄是彎頭常見的缺陷，但國內(nèi)外對此類缺陷的研究主要針對直管，對彎頭局部減薄的研究少有文獻報道。本文通過詳細的有限元計算和理論分析，研究了在內(nèi)壓和彎矩作用下局部減薄對彎頭極限承載能力的影響，以及內(nèi)壓作用下多局部減薄的相互干涉效應和彎矩作用下直管對彎頭極限載荷的加強作用，并進行了部分實驗驗證，得到了以下研究成果：1.用有限元方法對內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進行了系統(tǒng)地分析和計算，得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同，彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小，還與局部減薄位置和彎曲半徑有關，如采用局部減薄直管的計算方法評定彎頭，則會得出不安全或過于保守的結果；沉淀硬化型不銹鋼基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化(又稱時效硬化)處理使其硬(強)化的不銹鋼。同時減薄寬度對極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎上給出了局部減薄專業(yè)的大口徑對焊彎頭彎頭極限壓力的計算公式，公式計算結果與有限元計算和實驗結果都相當吻合并偏安全，計算公式可以實際應用于局部減薄彎頭的安全評定，補充了該項研究的空白。2.通過有限元分析，研究了在內(nèi)壓下多局部減薄之間的相互干涉效應，研究表明多局部減薄的相互影響不僅與間距有關，還與減薄深度有關。指出減薄深度較淺時，軸向局部減薄間距大于2倍壁厚，雙局部減薄的極限載荷與單個局部減薄的極限載荷基本相同；當減薄深度較深，軸向局部減薄間距大于4倍壁厚時，雙局部減薄的極限載荷與單個局部減薄的極限載荷基本相同，補充了現(xiàn)有研究的不足。3.通過有限元計算，研究了相連直管對彎頭極限彎矩的加強作用，指出與專業(yè)的大口徑對焊彎頭彎頭相連的直管會使彎頭的極限彎矩增大，彎曲半徑不同時，專業(yè)的大口徑對焊彎頭彎頭極限載荷增加量不同。當相連直管長度大于3倍管徑時，直管對彎頭的強化作用不再增加。該項研究補充了直管對彎頭加強作用研究的不足。4.通過有限元分析詳細研究了局部減薄對彎頭極限彎矩的影響，得出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的大小與減薄位置、減薄尺寸及彎曲半徑有關。研究表明在彎矩作用下，幾何非線性的影響是顯著的。在內(nèi)壁局部減薄和大變形有限元分析的基礎上，給出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的計算公式，計算結果可以較準確并偏保守地反映出有限元計算結果，并與實驗結果相符。該項研究填補了這一領域的空白。