塔吊附墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

通用型附墻連接件，包括呈長(zhǎng)方體形的桁架，桁架的前面和后面均由兩個(gè)第二型鋼和兩個(gè)第三型鋼連接構(gòu)成，桁架的上面和下面均由兩個(gè)第yi型鋼和兩個(gè)第三型鋼連接構(gòu)成，桁架的左面和右面均由兩個(gè)第yi型鋼和兩個(gè)第二型鋼連接構(gòu)成，桁架前面和后面的兩個(gè)第二型鋼上均設(shè)置有連接孔。

該通用型附墻連接件可以單個(gè)使用，也可以多個(gè)疊合起來(lái)使用；在用于建筑外墻升降腳手架跨過(guò)超高避難層時(shí)，該通用型附墻連接件當(dāng)支座使用，來(lái)固定升降腳手架上的導(dǎo)向裝置及防墜裝置，該通用型附墻連接件也可以用來(lái)加長(zhǎng)空調(diào)版、飄窗板與升降腳手架連接，節(jié)省材料，而且多個(gè)該通用型附墻連接件之間可以互相通用周轉(zhuǎn)，可以多次重復(fù)使用。

傳統(tǒng)升降腳手架在跨過(guò)超高避難層時(shí)，通常采用加長(zhǎng)導(dǎo)軌或者單獨(dú)設(shè)計(jì)立柱，用來(lái)固定升降腳手架上的導(dǎo)向裝置及防墜裝置。同樣，在空調(diào)板飄窗處單獨(dú)設(shè)計(jì)加長(zhǎng)件來(lái)連接升降腳手架防墜及導(dǎo)向裝置，大量浪費(fèi)材料，且不能互相通用周轉(zhuǎn)。

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塔吊基礎(chǔ)置于邊坡上

基礎(chǔ)置于邊坡上，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)要求施工單位在開(kāi)挖邊坡時(shí)，應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施，在我門(mén)檢測(cè)回訪中，就發(fā)生過(guò)多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力，土方開(kāi)挖時(shí)，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例， 給施工單位帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失；

對(duì)預(yù)埋件問(wèn)題

筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿，對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告，并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位 審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄。廈門(mén)市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安裝到吊第yi節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故。

塔式起重機(jī)扶墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

一直以來(lái)，對(duì)施工電梯的管理，都是要求其附墻調(diào)節(jié)斜拉桿必須安裝的，這似乎在周?chē)陌踩芾憝h(huán)境里形成了共識(shí)和默契。

前段時(shí)間一個(gè)知識(shí)競(jìng)賽，有人私i下對(duì)這種做法提出了質(zhì)疑，說(shuō)只要附墻拉桿長(zhǎng)度不超標(biāo)，就不用安裝調(diào)節(jié)斜拉桿！一時(shí)間小編竟無(wú)言以對(duì)！

閑下來(lái)，小編查了部分資料，不一定齊全，權(quán)當(dāng)拋磚引玉，還望業(yè)i內(nèi)專i家們不吝賜教！

首先，電梯至常用的附墻架，是下圖這種。從廠家至威的說(shuō)明書(shū)看，根據(jù)梯籠和外墻的距離，拉桿的長(zhǎng)度分為4個(gè)范圍，無(wú)論哪個(gè)長(zhǎng)度范圍，都是要求安裝斜拉桿的。

然后，我們從斜拉桿的作用，討論下它是否必須安裝。現(xiàn)實(shí)中我們看到的附墻架是這樣的，從下圖看出，附墻拉桿除了可以調(diào)節(jié)附墻架的方正，還可以起到很好的三角穩(wěn)定作用，不然孤零零兩根拉桿，就好比平行四邊形，穩(wěn)定性堪憂！

塔吊扶墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

拆除塔吊扶墻桿，必須由具有相應(yīng)專i業(yè)資質(zhì)的隊(duì)伍進(jìn)行施工。施工前專i業(yè)負(fù)責(zé)人必須向操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并且在交底記錄上簽字并持證上崗。方案要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，具有可行性。要求先打好安全操作平臺(tái)和防護(hù)措施，經(jīng)監(jiān)理檢查安全可i靠后方可作業(yè)。拆除時(shí)由上向下依次拆除，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)地面應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，地面設(shè)置圍欄標(biāo)志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。拆除前先將扶墻桿用吊車(chē)索具掛好，先拆連接吊車(chē)一端，后拆連墻端。

塔吊到一定高度后四角拉線（繃?yán)K）中有兩根失效，該兩角只能依靠型鐵（一般是角鋼）將塔架與墻體分段進(jìn)行剛性連接。

塔吊附墻裝置安全控制要點(diǎn)：

1.自升塔的自由高度應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)要求，當(dāng)超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。

2.附墻裝置

（1）附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定。

（3）當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長(zhǎng)度、角度時(shí)，應(yīng)對(duì)附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。