立體車庫(kù)

平面移動(dòng)類立體車庫(kù)運(yùn)行原理

產(chǎn)品特點(diǎn)：每一層上均有搬運(yùn)臺(tái)車，臺(tái)車負(fù)責(zé)將該層車輛搬運(yùn)至泊位或提升機(jī)上，實(shí)現(xiàn)車輛的存取。該設(shè)備安全、可靠，自動(dòng)化程度高，存取車，空間利用率高，適用范圍廣。

適用場(chǎng)合：本設(shè)備多用于地上或地下停車容量較大的場(chǎng)地

運(yùn)行原理：進(jìn)口升降機(jī)從入口處搬運(yùn)車輛作垂直升降運(yùn)動(dòng)至不同層；搬運(yùn)器搬運(yùn)車輛沿巷道在軌道上高速運(yùn)行至不同泊位附近，由搬運(yùn)器存取交換機(jī)構(gòu)將車輛在搬運(yùn)器與泊位之間進(jìn)行位置交換，反之依然．實(shí)現(xiàn)存取車的全過(guò)程。

     多層循環(huán)式立體車庫(kù)是采用了通過(guò)載車板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的多層循環(huán)式停車設(shè)備。本設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)框架、車板旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、上下升降系統(tǒng)、水平橫移系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等組成。1)鋼結(jié)構(gòu)框架：主要由立柱、角鋼、拖槽、機(jī)構(gòu)梁、輔助梁、支撐管、調(diào)整梁、車板升降導(dǎo)軌、車板橫移導(dǎo)軌、停車架等部件組成。主要作用是承重和內(nèi)置幾十個(gè)停車泊位并安裝機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制、消防系統(tǒng)、排水等設(shè)備。2)車板旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)：該機(jī)構(gòu)設(shè)置在車庫(kù)的出入口，其主要由旋轉(zhuǎn)盤(pán)、插銷電機(jī)、摩擦輪電機(jī)等構(gòu)成。因?yàn)楫?dāng)車出入車庫(kù)時(shí)，為了方便存取，必須先順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，其旋轉(zhuǎn)動(dòng)作是由摩擦輪電機(jī)帶動(dòng)摩擦輪通過(guò)摩擦輪摩擦旋轉(zhuǎn)臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 3)上下升降系統(tǒng)：主要由升降電機(jī)、變頻器、升降鏈條、平衡鏈等組成，其升降動(dòng)作是由變頻器控制升降電機(jī)，通過(guò)升降鏈條帶動(dòng)平衡鏈實(shí)現(xiàn)的。4)水平橫移系統(tǒng)：設(shè)置在每層橫移導(dǎo)軌的中間。主要由電機(jī)、變頻器、鏈傳動(dòng)長(zhǎng)軸、鏈條、鏈輪及三級(jí)滑叉等組成。其工作原理是當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)軸兩端通過(guò)鏈條、鏈輪帶動(dòng)三級(jí)滑叉橫向移動(dòng)。載車板橫移機(jī)構(gòu)的功能是帶動(dòng)該層所有車板左移或右移一個(gè)車位。相比于傳統(tǒng)的平面停車庫(kù)而言，自動(dòng)立體式停車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，主要體現(xiàn)在高空間利用率、建設(shè)周期短、成本和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出，因此立體車庫(kù)的需求將增加。 5)自動(dòng)控制系統(tǒng)：主要包括控制、拖動(dòng)、檢測(cè)及安全保護(hù)部分。多層循環(huán)式立體車庫(kù)存取車時(shí)的動(dòng)作較多且復(fù)雜，要求控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作、速度、定位及安全互鎖等控制，為了保證傳動(dòng)裝置在運(yùn)行時(shí)做到低噪聲、低能耗、自動(dòng)加減速，并且運(yùn)行平穩(wěn)、高速、準(zhǔn)確，車庫(kù)的驅(qū)動(dòng)裝置多采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。為確保車輛安全，車庫(kù)內(nèi)還安裝了光電檢測(cè)裝置和各種限位裝置來(lái)檢測(cè)隱患。6)消防系統(tǒng)：在停車庫(kù)內(nèi)設(shè)置整套自動(dòng)滅火系統(tǒng)，煙感及溫感探測(cè)器均勻分布在各層車架中間，如果庫(kù)內(nèi)溫度或煙氣濃度過(guò)高，消防系統(tǒng)將啟動(dòng)排風(fēng)機(jī)直至達(dá)到設(shè)定要求

   雖然說(shuō)有車一族已經(jīng)越來(lái)越多了，但是實(shí)際上停車的地方卻越來(lái)越少了，在很多的小區(qū)里面，大家都是將車停在地下室，但是一個(gè)小區(qū)住那么多人，一層樓的停車室也不夠整棟樓的人使用，于是現(xiàn)在有很多的車主還要花錢去租停車場(chǎng)地，這對(duì)于人們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)大難題。中國(guó)是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，在國(guó)家的很多的大城市中，可以看到有車一族是非常多的，雖然有人在感嘆買車難買房難，但是根據(jù)停車室的大量缺乏就可以看出來(lái)買車的人還是非常多的?，F(xiàn)在出現(xiàn)了一種停車的新的方式，就是立體停車庫(kù)，在同樣的空間中，不再是只能停一層車了，而是可以雙倍的停車，這為停車帶來(lái)了很大的好處。正是一個(gè)停車難的時(shí)節(jié)，立體停車庫(kù)的出現(xiàn)已經(jīng)解決了大量的停車難的問(wèn)題了，和以前相比較，一個(gè)停車室可以停50輛車，但是現(xiàn)在就可以停雙倍的車了，節(jié)約了很多的空間，讓停車變的更加方便了。買車的人再也不用為停車的事情而煩惱了，可以放心的買車。地面層載車板做橫移，地面層留有一個(gè)空位，可以通過(guò)橫移載車板變換空位，使空位正下方的載車板上升到地面層。立體停車庫(kù)是大城市的選擇，因?yàn)樵诖蟪鞘兄形覀兛梢钥吹胶芏嗟娜硕加熊?，在大城市中建立這樣的停車庫(kù)也是非常有必要的。

   目前，我國(guó)的汽車保有量早已突破1.7億輛，停車位缺口大約在5000萬(wàn)個(gè)以上，且隨著我國(guó)城市進(jìn)入第二發(fā)展階段，到2020年，停車泊位短缺在50%以上。智能立體停車庫(kù)的建設(shè)成為各地方政府力推的PPP模式重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。一方面立體車庫(kù)可以緩解大城市的交通擁堵問(wèn)題;另一方面，智能立體停車庫(kù)的運(yùn)營(yíng)將帶來(lái)持續(xù)的盈利空間，對(duì)于民間資本具有巨大的吸引力，十分適合利用PPP模式進(jìn)行快速鋪開(kāi)。缺點(diǎn):每組設(shè)備必須留一個(gè)空車位從而實(shí)現(xiàn)車輛的周轉(zhuǎn)，設(shè)備的安全性還有提高的空間。