該系統(tǒng)可不間斷的采集塔機(jī)的角度、幅度、高度、起重量、限位、風(fēng)速等信息，并將這些信息相互共享，將運(yùn)行、報警、等操作等信息實(shí)時傳送到各級監(jiān)控平臺?，F(xiàn)場監(jiān)控平臺采用數(shù)字通信信道與各個塔機(jī)保持?jǐn)?shù)據(jù)鏈接，全天候運(yùn)行，實(shí)時監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，此方式不僅具有較高的可靠性，確保塔機(jī)受到實(shí)時監(jiān)控又具有較高的抗干擾和保密性，防止外界的干擾和破壞。一套完整的塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括塔上監(jiān)控設(shè)備、現(xiàn)場監(jiān)控平臺和遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺。其中，在出現(xiàn)安全隱患或者運(yùn)行風(fēng)險時塔上監(jiān)控設(shè)備實(shí)時為塔機(jī)操作人員提供警示或者干預(yù)；現(xiàn)場監(jiān)控平臺為現(xiàn)場安全管理人員提供塔機(jī)監(jiān)控手段，并記錄塔機(jī)運(yùn)行情況以及對安全隱患、操作、運(yùn)行風(fēng)險等進(jìn)行查詢統(tǒng)計，幫助管理人員確保所有塔機(jī)安全運(yùn)行；遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺為政府職能部門或者公司管理部門對其所轄工程所有塔機(jī)運(yùn)行和安全情況提供實(shí)時監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄分析、查詢統(tǒng)計等功能，便于及時發(fā)現(xiàn)和制止非安全行為，避免隱患事故的惡化。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品功能：數(shù)據(jù)記錄功能.在塔機(jī)運(yùn)行過程中,自動記錄超幅?超載?超高?超回轉(zhuǎn)?超力矩等危險情況并存儲到系統(tǒng)存儲器。gprs數(shù)據(jù)實(shí)時遠(yuǎn)程功能，在任意一臺能上網(wǎng)的電腦上都可以觀察到與服務(wù)器連接的任意一臺塔機(jī)。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)安裝：顯示器安裝在司機(jī)室左(或右)前方拐角處,高度以司機(jī)操作時平視稍偏低為宜；主機(jī)外殼與塔機(jī)底線要接觸良好。

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品功能：數(shù)據(jù)記錄功能.在塔機(jī)運(yùn)行過程中,自動記錄超幅?超載?超高?超回轉(zhuǎn)?超力矩等危險情況并存儲到系統(tǒng)存儲器。gprs數(shù)據(jù)實(shí)時遠(yuǎn)程功能，在任意一臺能上網(wǎng)的電腦上都可以觀察到與服務(wù)器連接的任意一臺塔機(jī)。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)安裝：顯示器安裝在司機(jī)室左(或右)前方拐角處,高度以司機(jī)操作時平視稍偏低為宜；主機(jī)外殼與塔機(jī)底線要接觸良好。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、數(shù)據(jù)采集儲存技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等高科技應(yīng)用技術(shù)為一體的綜合性新型儀器，能實(shí)現(xiàn)多方實(shí)時監(jiān)管、區(qū)域防碰撞、塔群防碰撞、防傾翻、防超載、實(shí)時報警、實(shí)時數(shù)據(jù)無線上傳及記錄、實(shí)時視頻、語音對講、數(shù)據(jù)黑匣子、遠(yuǎn)程斷電、精準(zhǔn)吊裝、人臉或指紋駕駛員身份識別、塔機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)上備案登記等功能，特別是該儀器的后臺著重加強(qiáng)了監(jiān)管部門對塔機(jī)的管理備案程序，是時代發(fā)展以及社會新形勢下，主管部門和各工地業(yè)主人性化服務(wù)的有效手段。具體做法，應(yīng)由土建技術(shù)部門實(shí)施對地基的處理或混凝土基礎(chǔ)的澆筑的技術(shù)指導(dǎo)與管理，質(zhì)量安全部門實(shí)施對裝拆過程的質(zhì)量和安全監(jiān)控，機(jī)電部門實(shí)施對裝拆的技術(shù)指導(dǎo)與管理。通過這樣的多方管理，實(shí)施多方位的監(jiān)控，可以避免基礎(chǔ)問題及錨固點(diǎn)預(yù)埋件作業(yè)給特種設(shè)備安裝、使用可能帶來的安全隱患，防止安裝過程中質(zhì)量、安全、機(jī)電管理的空檔。對新、大及裝拆難度大的特種設(shè)備，有必要派出各專業(yè)人員現(xiàn)場蹲點(diǎn)指導(dǎo)，加強(qiáng)管理，使裝拆現(xiàn)場處于受控狀態(tài)。

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)簡介：起重機(jī)在改變小車幅度時，吊勾的額定起重量是不同的，所以需要一套裝置對以上參數(shù)綜合監(jiān)測判斷，作出起重機(jī)正常工作、滿載、超載、超近、超遠(yuǎn)等工作狀態(tài)的指示并相應(yīng)報警、控制，以保證起重機(jī)械的正常工作的同時再加上gprs數(shù)據(jù)傳輸，方便塔機(jī)管理公司單位，以及個人實(shí)時監(jiān)控塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。安裝方法：將原塔機(jī)配裝的不帶傳感器的行程限制器拆下，換上帶電位器的限制器，安裝方式不變。如原配限制器帶傳感器則不需換，可直接使用。液晶顯示有模擬塔機(jī)示意圖，方便塔機(jī)司機(jī)實(shí)時觀察幅度，吊鉤高度以及回轉(zhuǎn)的狀態(tài)。低功耗，數(shù)字電路全部采用CMOS芯片。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)通過無線傳輸設(shè)備負(fù)責(zé)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)時數(shù)據(jù)，系統(tǒng)平臺接收到實(shí)時數(shù)據(jù)后進(jìn)行實(shí)時顯示、存儲、處理。在大規(guī)模使用、“大干快上”的同時，也越來越多的暴露出一系列涉及技術(shù)、管理方面的問題，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是復(fù)雜施工環(huán)境下多1塔吊協(xié)同作業(yè)碰撞報警系統(tǒng)，通過實(shí)時監(jiān)控塔機(jī)之間的運(yùn)行狀態(tài)，對塔機(jī)的危險狀態(tài)進(jìn)行預(yù)先報警提示，幫助塔吊操作員避免由于操作失誤造成的嚴(yán)重甚至致命性的事故。因此，科學(xué)使用本系統(tǒng)能夠有效降低“人的不安全行為”，并為用戶提供更為安全的施工環(huán)境。

運(yùn)用信息采集、數(shù)據(jù)通訊和智能化控制等相關(guān)技術(shù)，為塔機(jī)設(shè)定動態(tài)安全區(qū)域，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)群之間協(xié)調(diào)作業(yè)，避免安全事發(fā)生。塔機(jī)黑匣子本身以10ms為采樣周期，至少存儲近16000條工作循環(huán)對應(yīng)的大力矩及時間，存儲記錄只可讀取不可隨意更改。遠(yuǎn)程服務(wù)器可存儲塔機(jī)近10年的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對監(jiān)管部門提供塔機(jī)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行資料。塔吊黑匣子(又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)）,主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時監(jiān)控，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成安全事故，可極大的保證塔機(jī)的安全使用。