拱架在隧道施工中的作用就是支護洞體，它與錨桿，鋼筋網(wǎng)片，連接鋼筋，混凝土等組成一個剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來重復(fù)使用，是支護在隧道里面的。

 拱架的類型 ：鋼拱架按照制作材料分為H型鋼拱架，工字鋼拱架，槽鋼拱架，礦工鋼支架，U型鋼支架，其中在公路及鐵路隧道施工中工字鋼拱架在鋼拱架中使用比例，H型鋼拱架次之；礦工鋼支架以及U型鋼支架一般用于煤礦等巷道的支護中，在煤礦中也有用工字鋼制作的，但非常少。槽鋼拱架一般用于小隧道，使用。在制作過程中有的用成品型鋼制作，有的則用鋼板下料拼焊成型鋼，如H型鋼，工字鋼，其中H型鋼比例比工字鋼大，鋼拱架用于圍巖級別較高的地方。

 鋼拱架制作成弧形一般是用冷彎機冷彎，也可以用拉彎機拉，還可以用頂彎機頂，各種機器設(shè)備有各自的特點，包括加工半徑，弧形流暢度，弧形精度，和對型鋼加工后的扭曲與變形的控制，加工速度，設(shè)備加工能力，設(shè)備價格等各不相同，用戶要根據(jù)實際拱架材料的設(shè)計圖選用相應(yīng)的設(shè)備。

鋼格柵鋼格板安裝對焊接變形的影響，鋼格板焊接時挑選合適的焊件安裝次序，避免在總的構(gòu)件內(nèi)引起剩余的安裝應(yīng)力，由于在不同安裝階段其總的剛性化和位置的改變，會導(dǎo)致安裝后鋼格柵板焊件內(nèi)存在本不應(yīng)該有的應(yīng)力。一般而言，鋼格柵對安裝焊接次序處理欠好，會直接影響焊接的質(zhì)量，在不銹鋼鋼格板安裝進程中有可能發(fā)生新的剩余應(yīng)力，如果新的剩余應(yīng)力大于臨界變形應(yīng)力，就會引起焊件變形。因而應(yīng)該盡可能削減或者避免發(fā)生安裝應(yīng)力?？偨Y(jié)，鋼格柵焊接變形影響要素并不是孤立存在的，焊接不規(guī)則的形變是多個要素歸納效果的成果。

鋼格柵應(yīng)用范圍十分廣泛，一般工廠、車間、礦業(yè)、港口的各類平臺都可用、而且美觀大方，安裝簡單，鋼格柵是一種新型建筑材料?？稍谥苓呍龊柑甙澹〒踹叞澹?、花紋板護板，安裝連接件等附件。可采用承載扁鋼不同規(guī)格的扁鋼包邊，鋼格柵或用角鋼、槽鋼、方管等包邊；還可在需經(jīng)常移動或打開的鋼格板上安裝把手和鉸鏈。

鋼格柵：

1、L、W的計量單位為米，鋼格柵。

2、扁鋼寬度和厚度的計量單位為毫米。

3、扁鋼條數(shù)計算：若W－INT（W / 扁鋼間距）×扁鋼間距－包邊扁鋼厚度＜8，則扁鋼根數(shù)＝INT（W / 扁鋼間距）＋1；否則，扁鋼根數(shù)＝INT（W / 扁鋼間距）＋2。公式中計量單位全部用毫米；INT表示對其后面括號中的計算結(jié)果取整數(shù)，下同。

4、扭絞方鋼數(shù)＝INT [（L－50－包邊扁鋼厚度）/扭絞桿間距]＋1