安裝管理成本增加。（1）面對現(xiàn)在優(yōu)勝劣汰的行業(yè)大環(huán)境下，我們必須加大投入各個崗位都要配備優(yōu)的管理人員去做，否則立馬淘汰出局。以前一個項目經(jīng)理可以管理做好一個地區(qū)1000臺電梯任務(wù)，現(xiàn)在必須配備3~4個人去管理。原因是電梯廠家要求逐年提高，要求就是不能有投訴，不能影響銷售，否則重罰。還追繳幾百萬的安全質(zhì)量保證金，廠家對保證金有支配權(quán)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

門系統(tǒng)：門系統(tǒng)有轎廂門，層門，開門，連動機(jī)構(gòu)等組成。轎廂門設(shè)在轎廂入口，由門扇，門導(dǎo)軌架，等組成，層門設(shè)在層站入口處。開門機(jī)設(shè)在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客或者貨物的電梯組件。它是由轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機(jī)構(gòu)，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風(fēng)裝置，轎廂裝飾件和轎廂內(nèi)操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數(shù)決定。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

轎廂帶著安全鉗繼續(xù)向下運(yùn)動。由于活動楔塊與提拉連接組件連接，其被限速器繩拉著，而不能與安全鉗其他部件一起向下運(yùn)動。此時活動楔塊相對于轎廂（或安全鉗殼體）處于一個被向上提起的過程。隨著轎廂向下運(yùn)動，活動楔塊沿著導(dǎo)向滑板組件導(dǎo)向面相對向上運(yùn)動。由于滑板導(dǎo)向組件的導(dǎo)向面是上窄下寬的結(jié)構(gòu)，所以在活動楔塊向上運(yùn)動的這個過程中，活動楔塊與導(dǎo)軌間的間隙不斷的減小。當(dāng)活動楔塊向上運(yùn)動距離H1后到貼住導(dǎo)軌后，活動楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙被消除。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制