近年來升級(jí)分揀設(shè)備主要集中升級(jí)方向在：無人化與小型標(biāo)準(zhǔn)件的升級(jí)操作。無人化在分揀系統(tǒng)上的表現(xiàn)則是在滾珠模組帶、高速分流器以及分揀矩陣上。而分揀矩陣在物流分揀中具有靈活、可拆組的優(yōu)勢(shì)，再加上現(xiàn)在具有新型分揀帶，在檢測(cè)的可靠性以及靈活性上都能很好的滿足大量的分揀需求。電商物流中心對(duì)分揀各個(gè)環(huán)節(jié)的效率、分揀精準(zhǔn)度、貨損等有更高要求，這就需要物流分揀設(shè)備實(shí)現(xiàn)多角度的統(tǒng)籌規(guī)劃。

無論是前期派單打包、分揀，還是后期出庫(kù)、運(yùn)輸、配送，這些貨品的尺寸、重量和形狀都存在極大差別，它們有可能包裝在任何類型的包裝材料內(nèi)，而分揀系統(tǒng)必須具備足夠的靈活度才能處理全部這些貨品。

近年來升級(jí)分揀設(shè)備主要集中升級(jí)方向在：無人化與小型標(biāo)準(zhǔn)件的升級(jí)操作。無人化在分揀系統(tǒng)上的表現(xiàn)則是在滾珠模組帶、高速分流器以及分揀矩陣上。而分揀矩陣在物流分揀中具有靈活、可拆組的優(yōu)勢(shì)，再加上現(xiàn)在具有新型分揀帶，在檢測(cè)的可靠性以及靈活性上都能很好的滿足大量的分揀需求。

分揀輸送機(jī)是工廠自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及物流配送中心對(duì)物流進(jìn)行分類、整理的關(guān)鍵設(shè)備之一，通過應(yīng)用分揀系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)物流中心準(zhǔn)確、快捷的工作。因此，在快遞行業(yè)他被譽(yù)為“智能機(jī)器手”。交叉帶分揀機(jī)有很多種型式，通常比較普遍的為一車雙帶式，即一個(gè)小車上面有兩段垂直的皮帶，既可以每段皮帶上搬送一個(gè)包裹也可以兩段皮帶合起來搬送一個(gè)包裹。在兩段皮帶合起來搬送一個(gè)包裹的情況下，可以通過在分揀機(jī)兩段皮帶方向的預(yù)動(dòng)作，使包裹的方向與分揀方向相一直以減少格口的間距要求。

由于某黑標(biāo)快遞公司的供應(yīng)商較多，且這些設(shè)備供應(yīng)商在給其供貨時(shí)也會(huì)給通達(dá)系以及菜鳥系物流公司供貨，設(shè)備供應(yīng)商為了其自身生產(chǎn)制造的標(biāo)準(zhǔn)化，直接按照某黑標(biāo)快遞公司的圖紙生產(chǎn)或者微調(diào)一下圖紙即供貨給通達(dá)系和菜鳥系物流公司，導(dǎo)致作者所做的輸送機(jī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一不小心成為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)作者當(dāng)時(shí)做此項(xiàng)目時(shí)時(shí)間較緊，皮帶輸送機(jī)外觀還不完1美，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也還可以再優(yōu)化；不過現(xiàn)在看來，如果對(duì)外觀、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求較高，增加了生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，可能也就不會(huì)成為行業(yè)里都在用的皮帶輸送機(jī)了。