裝載機(jī)若縫隙減小則部件相互間很有可能出現(xiàn)卡住問題體系水壓調(diào)節(jié)不善 調(diào)速閥是液力傳動體系的神經(jīng)，它操縱著進(jìn)到體系的工作油的水壓。要是小型裝載機(jī)調(diào)速閥角閥摩擦損件出現(xiàn)卸壓或液力變矩器壓力閥不靈、卡滯，起不上緩沖作用，都是照成液力變矩器石油管道不夠、水壓減少。當(dāng)調(diào)速閥泄露偏輕時可利用提高體系水壓來填補(bǔ)形成的泄露；要是角閥摩擦損件嚴(yán)重，應(yīng)拆換調(diào)速閥或角閥以提升體系水壓。

裝載機(jī)制動失效故障現(xiàn)象:5)制動油管破了或油管接頭漏油，使進(jìn)入制動器油缸的制動 液油量和壓力降低。6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力 降低。7)鉗盤式制動器油缸漏油嚴(yán)重，大量的壓力油泄露，不能推 動制動器活塞動作。8)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，活塞不能動作。9)制動摩擦片粘有油污或磨損嚴(yán)重，摩擦系數(shù)減低或制動間 隙增大，制動力下降。

裝載機(jī)制動不靈故障現(xiàn)象:2)制動踏板自由行程過大。3)制動閥密封件、加力缸密封件、制動缸密封件磨損嚴(yán)重， 或缸筒與活塞磨損嚴(yán)重而造成漏氣、漏油。4)制動閥補(bǔ)償孔或通氣孔阻塞。5)制動油管破了或油管接頭漏油。6)制動盤與摩擦片的間隙過大。7)摩擦片表面硬化、鉚釘露頭或有油污。8)制動液質(zhì)量不好，易受熱蒸發(fā)。9)制動管路凹陷或阻塞。

裝載機(jī)傳動系統(tǒng)典型故障及原因分析：3．I擋驅(qū)動無力，其他擋位正常。首先檢查變速壓力，如I擋位壓力在1kPa以下，驅(qū)動必然無力。造成原因是I擋活塞環(huán)擦傷或磨損嚴(yán)重、油缸外部的“O”形密封圈損壞。此時必須更換損壞的活塞環(huán)或密封圈。如果變速壓力表在I擋位置沒有降下壓現(xiàn)象，則很可能是變速拉桿沒有調(diào)整到位，應(yīng)重新調(diào)整好變速拉桿。