概述：

該設(shè)備用于轎車白車身及局部靜剛度試驗。針對車身扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度以及局部剛度測試而研發(fā)、生產(chǎn)的。同時，該套設(shè)備的測試系統(tǒng)可用于對測試風(fēng)窗洞口和車門洞口變形的測量。采集系統(tǒng)的終端采用了動點固面接觸方式有效的撲獲變形量，從而得到高質(zhì)量的試驗數(shù)據(jù)，對分析試驗車身的剛度提供可靠的采集數(shù)據(jù)。設(shè)備具有優(yōu)良的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計，操作簡便，測量和控制精度高，試驗結(jié)果重復(fù)性好，可靠性高，工作壽命長等特點。軟件的設(shè)計滿足對總扭轉(zhuǎn)剛度的計算方法的要求，并能對相關(guān)的檢測結(jié)果進行計算、分析、保存和打印。

試驗數(shù)據(jù)可實時自動采集、存儲，并可導(dǎo)出成Excel文件。除自動加載外，還具備手動加載功能，在軟件界面輸入目標(biāo)力值、加載速度后可手動對電動缸進行控制?？稍O(shè)定載荷極限保護值、記錄運行過程故障。

1）可導(dǎo)入Excel格式測量數(shù)據(jù)；2）可生成剛度曲線；3）數(shù)據(jù)插值算法；4）曲線整體平移、旋轉(zhuǎn)算法；5）可生成修正剛度曲線；6）可生成風(fēng)窗、門洞對角線柱狀圖；7）可擬合剛度曲線、計算剛度值。

汽車側(cè)翻試驗必要性；客車側(cè)1翻試驗室檢測客車側(cè)翻事故中被動安全性能的主要檢1測手段，在歐洲等地廣泛實施，該實驗結(jié)果能客觀反映車身在側(cè)翻全過程中及側(cè)翻后是否具有足夠的強度和剛度，以保證乘員的生存空間不受侵1犯，從而有效地保護乘員的生命安全。所以汽車側(cè)翻試驗是非常重要的一項。背景技術(shù)：現(xiàn)有的汽車只有側(cè)翻試驗臺，而且其試驗的角度測量方法是將角度編碼器。汽車側(cè)翻試驗臺是汽車廠必備的。