在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時(shí)，撞擊聲也隨之增大，產(chǎn)生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞，造成這種現(xiàn)象的主要原因是氣門間隙不合適，導(dǎo)致氣門在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)氣門與活塞發(fā)生高速?gòu)?qiáng)烈的撞擊，此時(shí)柴油機(jī)工作無(wú)力，機(jī)械的抗負(fù)載能力顯著下降。消除這種故障的具體方法是按順序?qū)⒏鞲谆钊辽现裹c(diǎn)，向下按壓氣門，檢查活塞與氣門之間有無(wú)間隙，并重新調(diào)整氣門。

柴油發(fā)電機(jī)組維修前的工作就是要拆機(jī)，等機(jī)組拆開后方可找到故障的源頭進(jìn)行維修。為了保證拆卸修理工作的正常進(jìn)行,在拆卸前,應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作。

拆卸前檢查的目的在于了解柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、磨損零件及故障部位,初步確定柴油發(fā)電機(jī)組是否需要修理及修理范圍,做到心中有數(shù),克服修理工作的盲目性,增加修理人員的主動(dòng)性。以便事前安排備料,做出修理計(jì)劃,使機(jī)器在修理過程中不因等待材料和配件而造成停止工作,以致影響修理工作的正常進(jìn)行。

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋而變質(zhì)；

廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機(jī)油變質(zhì)；

機(jī)油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑部位，還會(huì)加速了柴油發(fā)電機(jī)組零件的磨損；

濾芯密封圈破損導(dǎo)致發(fā)生內(nèi)漏，一部分機(jī)油未經(jīng)過濾芯而直接通過濾清器，由此造成機(jī)油變質(zhì)；