車牌識別系統(tǒng)改變用戶出行體驗(yàn)

近幾年隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加尤其是一線城市的出行難題，為解決客戶出行體驗(yàn)，車牌識別技術(shù)快速發(fā)展，在各行各業(yè)得到了迅速的應(yīng)用。

車牌識別系統(tǒng)是計算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車牌識別中的一種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、 車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、 顏色等信息，目前蕞新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%。七、攝像機(jī)內(nèi)置補(bǔ)光燈的設(shè)置內(nèi)置補(bǔ)光燈過亮，會造成過曝，此時應(yīng)酌情降低內(nèi)置補(bǔ)光燈的亮度等級。

隨著科技的發(fā)展，似乎一切都變得智能化了，以下介紹一下車牌識別系統(tǒng)及其工作原理：

車輛號牌相當(dāng)于是車輛的個人證明，它的特殊性與重要性決定車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號碼的識別。采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)的成本消耗也蕞多的，基本達(dá)到上述兩種模式的總和。過程涉及：車輛檢測——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識別——結(jié)果輸出。

車牌識別系統(tǒng)主要解決的問題

車牌識別技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場合,具體如下：

① 電子警察系統(tǒng)

電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng),可以完成多項(xiàng)違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車道行駛抓拍功能、違章壓線變道抓拍功能、違章壓雙黃線抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內(nèi)容，大大降低了交通管理壓力。

② 卡口系統(tǒng)

卡口系統(tǒng)對監(jiān)控路段的機(jī)動車輛進(jìn)行全天候的圖像抓拍,自動識別車牌號碼,通過專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對,當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時,系統(tǒng)自動向相關(guān)人員發(fā)出警報信號?？谙到y(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。

③ 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動化,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時,系統(tǒng)進(jìn)行車牌識別,保存車牌信息,當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時,系統(tǒng)再次進(jìn)行車牌識別,與進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行比對,只有進(jìn)站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測出逃費(fèi)車輛。4、減速帶位置：裝在出入口地感外側(cè)大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感。

④ 高速公路抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)抓拍超高速的車輛和識別車牌號碼,并通過專網(wǎng)將超高速車輛的車牌號碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn),各出口處罰點(diǎn)用車牌識別設(shè)備對出口車輛進(jìn)行車牌識別,與己經(jīng)收到的超高速車輛的號碼對比,一旦號碼相同立即報警。

⑤ 停車場收費(fèi)系統(tǒng)

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時,收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車輛圖片進(jìn)行車牌識別,保存車輛信息和進(jìn)入時間,并語音播報空閑車位,當(dāng)車輛離 停車場時,收費(fèi)系統(tǒng)自動識別出該車的車牌號碼和保存車輛離 的時間,并在數(shù)據(jù)庫中查找該車的進(jìn)入時間,計算出該車的停車費(fèi)周,車主交完費(fèi)用后,收費(fèi)系統(tǒng)自動放行。停車場收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。在安裝成本上，采用視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)成本是蕞低的，與采用其他兩種識別模式的車牌識別系統(tǒng)相比，它不僅設(shè)施識別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)。

⑥ 公交車報站系統(tǒng)

當(dāng)公交車進(jìn)入和離開公交站臺時,報站系統(tǒng)對其進(jìn)行車牌識別,然后與數(shù)據(jù)庫中的車牌進(jìn)行比對,語音報讀車牌結(jié)果和公交線路。

車牌識別系統(tǒng)工作原理！

車牌識別系統(tǒng)工作原理：　　

停車場車牌自動識別系統(tǒng)是以計算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識別為基礎(chǔ)，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標(biāo)為對象的專用計算機(jī)視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識別。值得注意的是，車牌定位算法的分類并不是唯1的，區(qū)別算法類別的標(biāo)準(zhǔn)并不十分明確。它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識別和人工智能技術(shù)，對采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地自動識別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。

停車場車牌自動識別系統(tǒng)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就必須因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同

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