因為建筑物的用處、電梯的服務(wù)目標(biāo)發(fā)作變化而進(jìn)行的更新改造 ， 如工廠廠房改建成商場，原先設(shè)置的貨梯改形成客梯；一般商務(wù)樓改建成gao級商務(wù)樓，需對轎廂從頭裝潢；添加效勞樓層等。為提高電梯用功率而進(jìn)行的改造，如將原先幾臺單梯聯(lián)入智能化體系中，由體系對電梯運轉(zhuǎn)進(jìn)行一致分配；進(jìn)步電梯額外速度，使電梯的運轉(zhuǎn)更方便；針對大樓的客流狀況，對原有的電梯進(jìn)行功用改造，使電梯的運轉(zhuǎn)功率更優(yōu)化等。

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機經(jīng)過減速器變速后帶動曳引輪翻滾，靠曳引繩與曳引輪抵觸發(fā)作的牽引力，完結(jié)轎廂和對重的升降運動，抵達(dá)運送意圖.現(xiàn)代乘客梯主要由曳引機（絞車）、導(dǎo)軌、對重設(shè)備、安全設(shè)備(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操作系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。

電梯試運轉(zhuǎn)嚴(yán)峻按規(guī)范分三步進(jìn)行，di一步是電梯空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，第二步是靜載試驗，第三步是動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗，電梯處于底層不動，分步往轎廂內(nèi)加載至150％～200％的電梯額定負(fù)載，持續(xù)2h以查驗電梯各部結(jié)構(gòu)強度和鋼絲繩接頭強度，保證電梯運用安全，該項試驗有必要進(jìn)行不得省掉。