金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機(jī)運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過(guò)渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過(guò)盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送料機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。傳統(tǒng)概念上的送料機(jī)，它是機(jī)器借助于電力產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)并將運(yùn)動(dòng)的作用力加力于材料，從而對(duì)材料進(jìn)行所需運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器。

送料機(jī)機(jī)頭各部分三大調(diào)整方法如下：

1:送料機(jī)送料滾筒壓力調(diào)整

       通過(guò)調(diào)整壓力調(diào)節(jié)閥門，使得上滾筒與下滾筒不打滑即可，同時(shí)控制氣壓壓力，以免壓傷材料、產(chǎn)生壓痕或者打滑現(xiàn)象。

2:送料機(jī)材料偏移

       若材料開(kāi)始偏移不正時(shí)，應(yīng)該立即確認(rèn)模具是否平行且置于臺(tái)面的中心，材料是否直角且正中的進(jìn)入整平機(jī)內(nèi)，此操作可由量具來(lái)測(cè)定，如有稍微不正，可以緩慢通過(guò)調(diào)整擋料輪左右位置來(lái)定位。

3:送料機(jī)材料整平調(diào)整

       材料的整平原理:整平滾筒是以鋸齒狀排列，若將入口側(cè)的整平滾筒放下，材料順著滾筒彎曲，若將出口側(cè)上整平滾筒壓下過(guò)多，材料則向下彎曲。一般來(lái)講，將入口側(cè)下降到上下整平輥間隙比材料厚度小1～1.5mm的位置，而出口側(cè)則調(diào)整至與材料間隙一樣（普通材料）。5，油氣壓壓力是否正常﹐壓力計(jì)是否正常指示，目視壓力計(jì)所示壓力是否正常。

要配置急救箱和滅火器

　　　　a.要配置急救箱和滅火器，并提前熟悉它們保管位置和使用方法。

　　　　b.要確定急救和滅火器和管理負(fù)責(zé)人，進(jìn)行定期確認(rèn)。

三合一送料機(jī)卷料重量大，卷材在搬運(yùn)和裝卸過(guò)程中有可能掉下來(lái)，所以要在所需的小限的高度內(nèi)進(jìn)行上述作業(yè)。

　　　　a.起吊卷材時(shí)，不要將卷材吊到不必要的高度。

　　　　b.要確認(rèn)在卷材的移動(dòng)方向上和周圍沒(méi)有其他的作業(yè)人員。

　　　　c.不要站在卷材下面。