纜車三股繩：纜車是由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，纜車牽引車廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)的一種交通工具。軌跡坡度不受限，一般以15°～25°為宜。纜車線路按運(yùn)送量、地勢(shì)和運(yùn)距等可規(guī)劃成單軌、雙軌以及單軌中間加錯(cuò)車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車和裝卸貨物，車廂內(nèi)座椅應(yīng)與水平面平行并呈階梯式。為保證乘客安全，纜車配有一系列安全設(shè)施。

如皋市鑫禾篷布廠座落于中國(guó)有名的長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)一一如皋市，風(fēng)景秀麗，環(huán)境優(yōu)美，交通十分便利。是一家生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的生產(chǎn)企業(yè)。

超高分子量聚乙烯纜繩是目前世界上強(qiáng)度*的纜繩。該繩索的研制成功，引發(fā)了對(duì)傳統(tǒng)鋼絲纜繩在各種場(chǎng)合應(yīng)用換代，美國(guó)、西歐、日本等世界號(hào)上許多國(guó)家廣泛應(yīng)用于船舶系泊、民用、其優(yōu)越性能已經(jīng)得到了充分體現(xiàn)。

電力牽引繩在電網(wǎng)建設(shè)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)好處:

3）在帶電跨越中用作安承載纜及牽引纜，由于電力牽引繩重量輕（等強(qiáng)力時(shí)單位長(zhǎng)度，重量?jī)H為鋼纜的1/8~1/10。而且絕緣性良好，已通過(guò)640Kv耐壓試驗(yàn)）。電力牽引繩已在帶電跨越工程中得到廣泛應(yīng)用。在平衡跨線、塔架、絕緣、吊裝、塔上設(shè)備的安全繩等方面的應(yīng)用，保障了施工人員設(shè)備的安全，提高了施工的效率。

三股繩：輪船大多在海上航行，大海神秘莫測(cè)，變化無(wú)i常，輪船之上的濕度較大，而纜繩的材質(zhì)是纖維物質(zhì)，具有較好的抗i氧化性，并不會(huì)由于空氣潮濕而生銹，因此能夠在輪船之中得到廣泛應(yīng)用。輪船大多是用來(lái)載客或者是運(yùn)輸貨物的，在航行過(guò)程之中，人們?yōu)榉乐关浳锂a(chǎn)生墜落的危險(xiǎn)，常常會(huì)使用纜繩對(duì)貨物進(jìn)行捆綁工作，纜繩的表面平滑，柔軟，并不會(huì)對(duì)物品造成傷害。