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主動網(wǎng)廠家相應(yīng)措施。今天的成績是昨天的汗水，明天的成功還須今天的努力。小編為您介紹主動網(wǎng)在生活中的應(yīng)用：我國的地址條件非常復(fù)雜，在近幾年中因為邊坡塌方導(dǎo)致車毀人亡、高速公路被封的事件已經(jīng)不勝枚舉。為了保證國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，高速公路的正常通行是先決條件。眾多山區(qū)高速公路的防護(hù)工作已經(jīng)迫在眉睫了。近年我國新建的高速公路有很多條，為促進(jìn)各省份的經(jīng)濟(jì)交流起到了非常重要的作用。但是也有很多高速公路在雨雪天氣等自然條件惡劣的情況下發(fā)生邊坡塌方，同樣影響到經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。目前防護(hù)特別有效的產(chǎn)品是邊坡防護(hù)網(wǎng)。 主動網(wǎng)是用來防治坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)，可提高陡邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形強(qiáng)度，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性。主動網(wǎng)采用了“以柔克剛”的思想來增強(qiáng)邊坡整體穩(wěn)定性。

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柔性主動網(wǎng)對坡面上存在的存在的將來又發(fā)作坍塌也許性很大的單個塊孤危石，若它（們）的崩落也許帶來體系的很多保護(hù)工作需求乃至超越體系的防護(hù)才能，則宜對其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允虑扮P除放線：　　雖然定型化規(guī)范構(gòu)造錨桿方位等是有尺度約束的，但也有必定的答應(yīng)調(diào)整規(guī)模，特別是關(guān)于錨桿來講，其方位的斷定具有更大的靈活性。柔性主動網(wǎng)此外，現(xiàn)場條件自身是非常復(fù)雜的，在規(guī)劃圖紙上不也許會得到徹底的反映，特別是一些能夠加以使用或需特別注意的細(xì)部特征。柔性主動網(wǎng)放線丈量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢條件，孔距離可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿必定深度不小于錨桿顯露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

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柔性主動網(wǎng)系統(tǒng)在防治邊坡地質(zhì)災(zāi)害方面得到大規(guī)模的應(yīng)用。柔性主動網(wǎng)系統(tǒng)防護(hù)原理上利用類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系。柔性主動網(wǎng)但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力。即局部受載，整體作用從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求由于系統(tǒng)的開放性地下水可以自由排匯避免了由地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題。該系統(tǒng)除了對穩(wěn)定邊坡有一定的貢獻(xiàn)外，同時還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕。

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  環(huán)形網(wǎng)結(jié)構(gòu)的截面面積較大，因而其抗切斷能力很強(qiáng)。被進(jìn)去的危巖要舉行妥當(dāng)?shù)奶幹?，假如全?shù)堆在馬路上會對車輛的通暢造成影響。鏡面油墨在絲網(wǎng)印刷中的應(yīng)用技巧邊坡網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),為了道路的暢通和車輛和行人的安全,許多機(jī)構(gòu)選擇邊坡網(wǎng)絡(luò)。護(hù)網(wǎng)的防護(hù)效果非常好，當(dāng)山頂、山腰有巨石滾落到防護(hù)網(wǎng)上，可以有效的攔截巨石，達(dá)到公路、車輛、行人的效果。主動防護(hù)系統(tǒng)施工注意的細(xì)節(jié)。它是由張力緊、韌性強(qiáng)的粗號鋼絲繩固定于立柱而成的結(jié)構(gòu)。其放性特點(diǎn)為以后或?qū)肀匾獣r實施人工邊坡綠化和綠化植物能源預(yù)留了便利條件。柔性防護(hù)網(wǎng)雖然是很好的防護(hù)產(chǎn)品，但安裝不合理了也發(fā)揮好的效果，柔性防護(hù)網(wǎng)是用來固定山體的的一種網(wǎng)狀防護(hù)設(shè)施，柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性和柔性防護(hù)網(wǎng)的安裝有著直接的關(guān)系，在柔性防護(hù)網(wǎng)的安裝過程中，一旦出現(xiàn)安裝細(xì)節(jié)的不謹(jǐn)慎，就會造成柔性防護(hù)網(wǎng)的的松動，從而使柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性大大降低。