隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，線上線下融合可以找到新的途徑。例如，超市電商小程序開發(fā)價(jià)格根據(jù)消費(fèi)者的購買記錄，深入分析、預(yù)測選品、定價(jià)、管理庫存、制定營銷方案等；跟據(jù)不同地域、不同消費(fèi)習(xí)慣，走定制化路線。

這種各地市專享的促銷方式，不僅更有針對(duì)性，而且可以讓消費(fèi)者更有被重視的感覺。那么，線上線下融合，是不是一定要電商和實(shí)體超市一起玩呢？隨著科技的發(fā)展，VR、AR等技術(shù)手段的日趨成熟，電商也開始了新一輪的布局。為了增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，推動(dòng)服務(wù)升級(jí)，提出了新的零售概念，將線下零售作為發(fā)展重點(diǎn)，實(shí)體商超、體驗(yàn)店遍地開花。目前來看，這樣的“真實(shí)購物體驗(yàn)”能真正實(shí)現(xiàn)多少還有。

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互聯(lián)網(wǎng)是基礎(chǔ)技術(shù)，和“電”一樣，超市電商小程序開發(fā)價(jià)格必將改變我們的生活，造成的結(jié)果是“強(qiáng)制拆遷，異地重建”，是顛覆，而不是改良。提到的“維持”和“融合”，是“改良”而非“顛覆”。

　　傳統(tǒng)紙媒是重視互聯(lián)網(wǎng)沖擊的行業(yè)，多年前各大報(bào)紙雜志就開始建網(wǎng)站，推出com服務(wù)，以為這樣就能順應(yīng)時(shí)代。結(jié)果，微薄、微信這種全新的媒體渠道，才是更符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代特性。幾年前沒人相信互聯(lián)網(wǎng)會(huì)顛覆駕駛員這個(gè)職業(yè)，現(xiàn)在谷歌的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，等它普及后，隨時(shí)隨地租車才更方便，汽車零售市場和整個(gè)汽車行業(yè)必將被顛覆。筆者相信，互聯(lián)網(wǎng)也將顛覆零售業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的零售模式還在醞釀，

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　超市電商小程序開發(fā)價(jià)格行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生影響，2013年是超市結(jié)構(gòu)變革的一年，社區(qū)超市和便利店發(fā)展明顯比大賣場業(yè)態(tài)更快。曾經(jīng)大賣場是購物中心的標(biāo)配，現(xiàn)在大賣場在購物中心中的地位大大降低。

如果超市決策者們理解電子商務(wù)，那么這個(gè)趨勢應(yīng)該提前預(yù)料。大賣場的賣點(diǎn)是商品齊全，價(jià)格實(shí)惠，百貨商品占比較大。但電子商務(wù)比大賣場商品更齊全，價(jià)格更優(yōu)惠。由于配送成本和時(shí)限，生鮮食品等快消商品是電子商務(wù)不善經(jīng)營的?，F(xiàn)在新開的社區(qū)超市生鮮食品占比更高，部分社區(qū)超市幾乎變成了食品超市。

目前流行的打車軟件是顛覆汽車行業(yè)必經(jīng)階段，目前流行的B2C模式是未來C2B模式的必經(jīng)階段，目前互聯(lián)網(wǎng)對(duì)超市行業(yè)的影響，也可能是未來顛覆模式的必經(jīng)階段。

超市決策者關(guān)注電子商務(wù)，才能對(duì)超市行業(yè)發(fā)展做出更準(zhǔn)確的預(yù)估。對(duì)內(nèi)的管理水平，對(duì)外環(huán)境變化趨勢，共同決定超市命運(yùn)，只關(guān)注內(nèi)在管理，不關(guān)注外在環(huán)境必有遠(yuǎn)憂。

以上論據(jù)可知：有可能出現(xiàn)“顛覆”商業(yè)模式，就算不會(huì)出現(xiàn)“顛覆”，僅僅是“維持”或“融合”，傳統(tǒng)零售決策者們也應(yīng)該關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)相關(guān)新模式足夠敏感，才能更好應(yīng)對(duì)變化。學(xué)習(xí)變革的蘋果，或者善于跟隨的三星，而不是麻木的諾基亞。

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