公路被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。公路護欄網(wǎng)具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護欄產品，既可以制作成永i久性網(wǎng)墻，又可以作為臨時隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現(xiàn)。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。系統(tǒng)的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能，減壓環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的沖力得到進一步提高。

公路護欄網(wǎng)是由立柱連接網(wǎng)片組成。表面進行浸塑處理， 一般常用顏色有綠色 藍色 白色 黃色。對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。立柱常用的有圓形立柱，方管型立柱，桃型立柱，C型鋼立柱，T型鋼立柱等。頂部30公分--50公分處可以做折彎造型。網(wǎng)片用低碳鋼絲焊接而成，網(wǎng)孔一般75*750。 公路隔離柵作為近年來隨著國內高速公路的高速建設，使的護欄行業(yè)的需求量大大增加,本產品也可以作為場區(qū)圍欄大面積使用，具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并且具有很好的防護性能。

公路防護網(wǎng)使用原則：公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護的同時，能夠注意保護環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當?shù)木G化防護方法來進行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調等特點，也將會產生可觀的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。當出現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網(wǎng)。因此，邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環(huán)保之路”的設計原則。