機(jī)組的就位安裝

　　柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，在使用前，必須要正確的安裝，才能保證機(jī)組安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理的正常運(yùn)行。

　　吊裝機(jī)組時(shí)，應(yīng)用足夠強(qiáng)度的鋼絲繩索在機(jī)組的起吊部位，注意不允許套在軸上碰傷油管及表箱。按吊裝的技術(shù)安裝規(guī)程把機(jī)組吊起，對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線和減震器，將機(jī)組吊放好并依靠水平儀，用墊鐵調(diào)至水平。安裝精度須滿足縱、橫向水平，偏差每米不大于0.1MM，墊鐵和機(jī)座不能有間隔，保證其受力均勻。如今，隨著市場(chǎng)鋼鐵和銅等原材料價(jià)格的上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格一升再升。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的就位安裝除應(yīng)滿足下列要求外，尚應(yīng)符合GB或IEC相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　?、贆C(jī)組安裝應(yīng)盡量保持水平狀態(tài)，但允許縱向傾斜安裝，傾斜度不應(yīng)大于5°；

　?、跈C(jī)組公共底座下部應(yīng)設(shè)置減震措施，減震裝置規(guī)格型號(hào)應(yīng)相同，所用的緊固件應(yīng)為鍍鋅的標(biāo)準(zhǔn)件。

　　3.1 機(jī)組排煙系統(tǒng)安裝

　　柴油發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)的安裝除應(yīng)滿足下列要求外，尚應(yīng)符合相關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　?、贆C(jī)組排煙管應(yīng)引向室外，其外接管不宜過(guò)長(zhǎng)，彎頭應(yīng)不超過(guò) 3 個(gè)，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)有大圓角過(guò)渡；

　?、谂艧煿苤Ъ軕?yīng)能充分支撐排煙管的重量，柴油機(jī)排氣管上或增壓器上不應(yīng)承受排煙管的重量；

　?、叟艧煿艿氖覂?nèi)部分外表面應(yīng)包扎隔熱材料，室外部分的排氣管口應(yīng)有防火和防雨措施。

　　　“截至5月底，6臺(tái)出口到美國(guó)的1.5MW近海風(fēng)機(jī)已經(jīng)成功發(fā)電600多萬(wàn)度，未發(fā)生一起脫網(wǎng)事故。”近日，來(lái)自美國(guó)方面的這一反饋令井延偉感到欣慰。自去年6月8日從保定起運(yùn)，作為我國(guó)首批出口到美國(guó)的近海風(fēng)機(jī)，井延偉一直密切關(guān)注這一檢驗(yàn)他們零電壓穿越技術(shù)成果的真正實(shí)踐。4、排氣沖程：當(dāng)作功沖程完了時(shí)，由于飛輪慣性，柴油發(fā)電機(jī)組曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)活塞，從下止點(diǎn)移動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，廢氣經(jīng)排氣門(mén)排到大氣中，活塞到達(dá)上止點(diǎn)后，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣沖程完畢?！澳壳懊绹?guó)業(yè)主對(duì)此高度評(píng)價(jià)，預(yù)計(jì)有望迎來(lái)后續(xù)訂單。”

　　零電壓穿越技術(shù)的突破，不僅為國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)提供技術(shù)支撐，還為國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)設(shè)備出口打開(kāi)一扇大門(mén)。

　　從國(guó)外風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)，綜合風(fēng)機(jī)制造、運(yùn)輸、吊裝和基礎(chǔ)等因素單機(jī)容量越大，風(fēng)機(jī)單位千瓦的造價(jià)就越低?；诮?jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)機(jī)單機(jī)容量將朝更大功率方向發(fā)展。近年來(lái)，歐洲提出了2020年海上風(fēng)電規(guī)模達(dá)到4000萬(wàn)千瓦的宏偉目標(biāo)。目前，德國(guó)Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風(fēng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)，并投入運(yùn)行。再者，柴油發(fā)電機(jī)組是由很多零件組成的，流水生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，因此整套柴油發(fā)電機(jī)組的制造成本比較高。“新技術(shù)的應(yīng)用，使風(fēng)機(jī)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，意味著國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)具備了同步國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于我們拿到了一張進(jìn)入歐美國(guó)家的準(zhǔn)入證，為日后國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)設(shè)備出口美洲、歐洲等國(guó)家打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！本觽ケ硎?。

　　“目前正在連云港進(jìn)行中試的6MW海上風(fēng)電機(jī)組，具備零電壓穿越能力，在額定功率時(shí)每小時(shí)能發(fā)電6000度，如果中試成功，可以滿足6000戶普通家庭一年的用電量，從而在大功率機(jī)組研制方面達(dá)到水平。”

　　新技術(shù)帶來(lái)的新機(jī)遇遠(yuǎn)不止這些。“我們已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)多型號(hào)電控系統(tǒng)、葉片等關(guān)鍵零部件的自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)?！本觽フf(shuō)，電控系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組的核心單元之一，包括控制系統(tǒng)、變流器及變槳系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，是左右風(fēng)力發(fā)電機(jī)組性能的關(guān)鍵單元。目前，國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組電控系統(tǒng)基本還是以國(guó)外進(jìn)口為主。①機(jī)組安裝應(yīng)盡量保持水平狀態(tài)，但允許縱向傾斜安裝，傾斜度不應(yīng)大于5°。“掌握核心零部件的設(shè)計(jì)和自產(chǎn)，意在打造具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)發(fā)展有重要推動(dòng)作用?！薄拔磥?lái)，風(fēng)電的發(fā)展趨勢(shì)是機(jī)組由小變大，并網(wǎng)容量由少變多，向單機(jī)大功率和海上電站建設(shè)方向發(fā)展，風(fēng)電在很多地方可能成為第二或第三大電源，這就要求風(fēng)電設(shè)備不斷提高核心技術(shù)水平?！蓖鹾楸箢A(yù)測(cè)，未來(lái)3至5年，風(fēng)機(jī)如果要作為主力電源，一定要滿足更加嚴(yán)格的并網(wǎng)要求，他們正在為這一目標(biāo)而努力。

　　提高我國(guó)自主風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造水平，探索國(guó)際化道路，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額，逐步參與國(guó)際風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)的制定，逐步謀取在國(guó)際風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系制定上的話語(yǔ)權(quán)，及早確立中國(guó)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際地位，為中國(guó)風(fēng)電企業(yè)“走出去”掃清技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘，是中國(guó)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級(jí)、成為風(fēng)電強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。(2)鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。

發(fā)電機(jī)組實(shí)用規(guī)范一、空載啟動(dòng)

不應(yīng)帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前輸出空氣開(kāi)關(guān)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

二、空載停止

不應(yīng)帶負(fù)荷停止柴油機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)在停機(jī)前應(yīng)逐步切斷負(fù)荷，關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān)

三、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右），冬季氣溫偏低，怠速時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)為8-10分鐘（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）；停機(jī)時(shí)，應(yīng)先減速至700轉(zhuǎn)/分鐘，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘再停機(jī)。

四、操作流程

1.啟動(dòng)前

2.應(yīng)清除機(jī)組周?chē)s物。

3.室內(nèi)溫度低于10℃時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟電加熱器，對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。

4.應(yīng)確保蓄電池組電壓正常。

5.各指示燈正常。

6.應(yīng)將配電柜各開(kāi)關(guān)置于分閘位置，各儀表指示歸零。

7.應(yīng)確保柴油機(jī)水箱內(nèi)冷卻液或防凍液充足。

8.應(yīng)確保機(jī)油位處于“靜滿”刻度線。

9.應(yīng)確保機(jī)組與燃油箱間油路暢通。