AS/RS自動化立體庫

自動化立體庫是利用立體倉庫設備實現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動化、操作簡便化。

　　隨著科技的發(fā)展與技術的進步，自動化立體庫的技術手段也越來越先進，目前物流領域常見的有四向穿梭車、多層穿梭車、巷道堆垛機等類型的自動化立體庫。我們常聽說的AS/RS、Miniload、Shuttle等自動化立庫的叫法，經(jīng)常有人分不清，總是混淆。

　　AS/RS

　　AS/RS其實是Automated Storage and Retrieval System（自動存取系統(tǒng)）的英文縮寫，其實就是泛指自動化立庫。目前常見的自動化立庫的貨架形式包括通道式貨架、密集型貨架、旋轉式貨架等。

　　自動化立體庫的使用，大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積，使得單位面積儲存量從傳統(tǒng)的0.3~0.5t/m2升級到2~15t/m2，可以說，由于AS/RS這一技術的出現(xiàn)，使有關倉儲的傳統(tǒng)觀念發(fā)生了根本性的改變。

自動化立體庫

　　對于異地發(fā)展業(yè)務的品牌商或供應商，或是擁有各地城市物流中心，從地理大環(huán)境而言，具備綜合性能的區(qū)域倉，往往能打破單、多倉獨立運營壁壘，在某一區(qū)域內完成相應的倉儲管理和渠道間的物流配送，同時實現(xiàn)不同區(qū)域內的協(xié)同聯(lián)動，便于中央總倉對各區(qū)域倉統(tǒng)籌調配。

　　區(qū)域倉通常以全局維度作為考量，就總倉的位置進行整體布局。靈活運用區(qū)域倉，可以實現(xiàn)區(qū)域內和區(qū)域間精準配合。

　　相較而言，區(qū)域倉對比前置倉和立體庫更具兼容性。但相較于分散分布的區(qū)域倉，前置倉的分布更為密集。但僅對比創(chuàng)建成本和運營成本，使前置倉向立體庫轉變存有一定難度。于此之外，為了完成后一公里配送，前置倉具備靈活性和便捷性特點，離終端消費者近。同時要求前置倉內的配備不僅嚴格滿足生鮮冷鏈的溫度、濕度要求，甚至完成前置倉-門店一體的商業(yè)轉型。近年來尤為在生鮮、蔬果和美妝個護應用廣泛。

　　為了優(yōu)化倉庫功能，簡單來講，立體庫相較于區(qū)域倉和前置倉，更為注重貨品的“超值”放置和便利取用，在倉庫內部配備上趨向自動化裝置，一般借由立體貨架、有軌巷道堆垛機、自動出、入庫操作平臺等，結合信息化軟件系統(tǒng)完成庫內基礎搭建。

立體庫-如何讓倉儲貨架不變形

1、貨架的尺度公役變形和空隙均應符合相關的規(guī)范。

　　2、立體庫庫架合一式貨架根底的沉降值應嚴厲控制，保證貨架結構的正常運用。非庫架合一式貨架在規(guī)劃時應留意貨架根底和建筑屋柱根底的別離，防止貨架結構的效果力導致建筑物的損壞。

　　3、規(guī)劃貨架結構時，應歸納考慮運用要求，設備情況，載荷性質，資料供應及安裝條件等要素，合理選擇結構方式，結構措施和制造資料，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、保證質量。

　　4、有嚴厲的規(guī)劃程序,倉儲，無論以耐用性極限狀態(tài)仍是大荷載極限狀態(tài)規(guī)劃貨架結構時，都要符合相關的規(guī)范，要有核算書。關于重大項目有必要經(jīng)過 有限元核算，對貨架強度，剛度和穩(wěn)定性進行復合，對效果下的安全性進行查核。對重復運用的規(guī)范型貨架，要有通用核算書。

自動化立體庫的倉庫怎么設計

　　隨著經(jīng)濟全球化步伐的加快，物流供應鏈中蘊藏的巨大潛力越來越引起人們的注意。而物流中心則是物流供應鏈中重要的樞紐之一。它是接受并處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游進行批量轉運的設施和機構。而實現(xiàn)這些功能的直接執(zhí)行機構包括：

　?。?） 自動倉儲設備（自動化立體庫）

　?。?） 其它貨架（平面托盤貨架與流動貨架等）

　　（3） 各種輸送機（輥道輸送機、鏈條輸送機、皮帶輸送機、升降移載機、提升機等）

　?。?） 各種分揀設備

　?。?） 無人臺車（AGV、RGV、LGV）

　?。?） 其它各種輔助設備