KBK軌道使用帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個螺栓連接。

●軌道接口處車輪踏面應沒有臺階，當小車推過接頭時應無阻力。軌道連接垂直方向偏差應小于0.3mm。

●應確保螺栓按照規(guī)定力矩可靠而均勻地擰緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會發(fā)生彎曲；當懸掛幾根軌道時，他們必須在同一水平面內(nèi)成一直線。（見圖5）

●用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的深度調整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點軌道水平高度差小于10mm。

KBK軌道吊掛裝置的上懸架、軌道夾的鉸接處必須充分潤滑。應使用不含樹脂的耐磨軸承潤滑脂，不準使用含有二硫化鉬(MoS2)的潤滑油。不能妨礙鉸鏈連接的自由運動，KBK-D電動葫蘆橋式輸送機軌道吊掛、主梁吊掛及電動葫蘆吊掛均必須采用柔性連接方式。當KBK軌道裝配組件(起重機吊環(huán)，手動小車等)磨損時必須整體更換，它們不能被拆卸安裝零件。剛性連接會產(chǎn)生沖擊力，導致疲勞斷裂。

相信大多數(shù)人都知道KBK軌道是一種應用在起重機上的配件，那么對于KBK軌道的連接方式你了解多少呢?KBK軌道連接的時候有什么需要注意的?

   KBK軌道的連接注意事項

   1、在進行KBK軌道連接的時候適合的工具是六角套筒扳手。

   2、軌道的接口處不宜選在有臺階的地方，確保在連接的時候不會有阻力的影響。

   3、在對KBK軌道進行懸掛的時候，務必在讓它形成一條直線。

   4、將KBK軌道連接完畢后要檢查所有螺絲是否擰緊。

  KBK起重機經(jīng)過一段時間的工作后，會在起止時出現(xiàn)扭晃的情況，對設備造成下列影響：

   1)使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

   2)加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側車輪隨之作相應的轉動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的磨損。嚴重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險。

   KBK起重機產(chǎn)生扭晃的原因：

   1)傳動件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

   2)車輪結合鍵松動。

   3)某一車輪轉動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。

   4)分別驅動的KBK起重機兩側制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續(xù)轉動。分別驅動的KBK起重機，兩臺電動機參數(shù)不配套，造成不同步。

   5)兩個抱閘松緊相差太大。