烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸

目前烏茲別克斯坦鐵路員工有93000多人，其中44800人直接從事鐵路運輸工作。三年內(nèi)，公司提供了約9000個新的就業(yè)崗位。鐵路工作者對其他工程設(shè)計也做出了貢獻。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸為大力發(fā)展鐵路和整個國家運輸系統(tǒng)，目前烏茲別克斯坦運輸領(lǐng)域正在進行大規(guī)模改革。建設(shè)者們在修建各種復(fù)雜的鐵路、橋梁和高架橋方面積累了豐富的經(jīng)驗，今天，已開始采用世界先進技術(shù)鋪設(shè)道路路基和修建地鐵等更加復(fù)雜的工程。目前，在首都地鐵建設(shè)中正在實施三個大型項目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。這些項目均屬于環(huán)線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個人口密集區(qū)。

PVC產(chǎn)品順利乘載首列“國際陸海貿(mào)易新通道”貨運班列并成功開行。這是我省在“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)方面發(fā)運的首列班列，實現(xiàn)了整裝專列與編組班列同步運行，標志著我省在融入“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)上邁出實質(zhì)性步伐。

到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸

以后鐵路運輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔什干要注意了，因為到塔什干的列車需要過境哈薩克斯坦，近中哈鐵路運輸口岸有新的措施需要實行。為提高口岸工作效率，自2020年3月1日起，多斯特克及阿騰科里口岸的鐵路工作人員將停止翻譯貨物隨車單據(jù)。根據(jù)哈薩克斯坦共和國《海關(guān)法》，所有的貨物隨車單據(jù)必須翻譯為哈薩克斯坦共和國的一種工作語言。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕整柜散貨物流專線運輸PVC產(chǎn)品順利乘載首列“國際陸海貿(mào)易新通道”貨運班列并成功開行。因此，哈鐵要求從中國經(jīng)多斯特克以及阿騰科里入境的所有貨物均需隨附俄文或哈文版隨車文件。為避免貨物在口岸發(fā)生拒接和滯留等情況，請務(wù)必按要求提供隨車單據(jù)。隨車單據(jù)不接受英文！

因此需要發(fā)貨人或者收貨人提供俄文版或者哈文版的文件。以免造成貨物在口岸被退運。目前中歐班列是正常運行通過口岸的，請各位放心下單。

2004年，一個偶然的機會，大洋物流開始承運中國到中亞地區(qū)的項目物流，那一年，是大洋集團的前身深圳市大洋船務(wù)有限公司成立的第三年，彼時，我們對中亞這片地區(qū)尚一無所知。長途運輸?shù)臋C械怕運輸途中產(chǎn)生加固不當(dāng)?shù)奈灰茖?dǎo)致貨損，輕則貨物損毀，重者牽連同列其他貨物造成連帶賠償責(zé)任。有了這個契機以后，大洋開始積極開拓中亞地區(qū)市場，參加中亞地區(qū)展會，2008年5月，大洋物流成為了中興在獨聯(lián)體區(qū)域的承運商，為中興通訊的獨聯(lián)體片區(qū)(中亞五國，俄羅斯，蒙古，格魯吉亞等)的產(chǎn)品交付提供強有力的保障。

大洋的定位是“國際多式聯(lián)運專家”，在中亞的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)上，沒有人比我們更了解。2012年，大洋承接了【煙臺--阿克套】的壓裂車設(shè)備運輸，設(shè)備的價值高，體積大，質(zhì)量重，運輸難度大，大洋設(shè)計了汽鐵聯(lián)運的運輸方式，安全的到達目的地。吉爾吉斯斯坦一位學(xué)者指出，中吉烏鐵路對于中國，尤其是烏茲別克斯坦來說并不是非常需要，中國、烏茲別克斯坦有足夠的運輸能力運輸自己的貨物。隨著中歐班列、中亞班列運行數(shù)量的增多，市場也對班列運營提出了新的要求，更高質(zhì)量發(fā)運、更率操作、更高層次定位、市場化發(fā)展，才是中歐班列、中亞班列的未來方向。

大洋作為中歐班列市場化的實踐者，一直用實踐助力中歐班列的發(fā)展，在中歐、中俄、中亞班列的市場化運營上，大洋物流給出了自己的方案。在與客戶接觸中，大洋越來越認識到，倉儲、堆場、中轉(zhuǎn)倉、后一公里的配送服務(wù)，在運輸服務(wù)中占據(jù)著越來越重要的地位。目前，大洋已經(jīng)在塔什干、阿拉木圖和莫斯科等海外城市，大洋建立了海外倉。對于較大宗的貨物運輸量，按照運輸時效與運輸成本的關(guān)系進行比較，國際鐵路集裝箱整箱的全程運費與同等運輸量的國際空運方式相比，平均可以節(jié)約70%左右。設(shè)置倉庫管理分撥中心，并不斷優(yōu)化升級倉儲管理服務(wù)。倉儲可以降低物流成本，提高送貨效率，做到一件派送，當(dāng)日到達。

大洋物流一直致力于為客戶提供極具競爭力的標準化物流解決方案，我們不止運營公共班列，參與中歐班列，更能根據(jù)客戶項目的需求，靈活的定制班列，為客戶提供專業(yè)的解決方案，降低整個項目的交付成本。會上還討論了2019年開通中國-哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗集裝箱班列，以及確定運費條件等問題。針對客戶的特殊需求，如貨量較多、交付周期較緊、目的地不在公共班列到達的站點，大洋協(xié)調(diào)各地班列平臺公司，制定的直達班列，為客戶節(jié)省費用，縮短交付周期。