柵欄道閘生產(chǎn)廠家歡迎咨詢,在設(shè)計電動門時，要有紅外線防撞功能，這樣在電動門關(guān)門過程中，如果遇到障礙物，門能自動往回退。設(shè)計的電動門，按關(guān)門按鍵，電動門能自動走到關(guān)門處自動停止，按開門按鍵，能自動走到開門處自動停止。電動門設(shè)計有哪些規(guī)范？8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間最是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。重慶電動伸縮門的安裝高度規(guī)范

材質(zhì)和制作工藝等方面的不同影響著電動伸縮門價格的不同。如電動伸縮門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、不銹鋼管材、鋁合金型材、驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)備、門體支架配件等等用料的品質(zhì)還有工藝上的繁雜的區(qū)別以及電動伸縮門在銷售過程中所享受到的服務(wù)的差別，包括服務(wù)的差別這些都會影響到電動伸縮門性價品質(zhì)問題。在購買電動伸縮門時經(jīng)常能看到這樣的一種情況，明明外形相同的兩款電動伸縮門，價格卻相差一倍之大。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢?據(jù)專業(yè)人士介紹，一款外形相同的電動伸縮門材質(zhì)有差別。用壓線鉗把套上冷壓端子的線壓好，再把壓上冷壓端子的線依照接線圖接到機(jī)箱端子上。

現(xiàn)在不管是技術(shù)或者管理上的原因，出現(xiàn)車輛在停車場出入口被砸的問題，使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。

1、常見的也是較早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進(jìn)行人車分開管理。么，對于有需求的朋友們來說，一定也在關(guān)注柵欄道閘品牌的相關(guān)知識。

2、壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

3、紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在柵欄道閘桿下落過程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。

4、數(shù)字防砸技術(shù)，這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù)，安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動檢測防砸車技術(shù)，無需其他輔助保護(hù)裝置，實時采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

道閘安是怎樣裝調(diào)試的：

為了使檢測器工作在較佳狀態(tài)下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀，實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內(nèi)。價格是不是昂貴對于銷量的影響也是占一定的比例，另一方面就是它的高品質(zhì)性能。

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。用高集成電氣控制電路，可實現(xiàn)電動按鈕、無線遙控等多種控制方式。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。