對(duì)ETC停車(chē)場(chǎng)管理方而言：

1、停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，減少人力成本。同時(shí)，可以收費(fèi)員徇私，與車(chē)主爭(zhēng)吵打鬧等情緒化的事件發(fā)生。2、ETC停車(chē)場(chǎng)將打破原有的停車(chē)場(chǎng)信息孤島，將數(shù)據(jù)保存在云端，管理房只需一部可以聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)就可以管理。同時(shí)，通過(guò)云端數(shù)據(jù)，還可以為停車(chē)場(chǎng)擴(kuò)展更多的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如車(chē)位引導(dǎo)，反向?qū)ぼ?chē)等等。

3、幫助短期多次(節(jié)假日)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主在線自動(dòng)辦理天卡，周卡，次數(shù)卡等，以實(shí)際優(yōu)惠和便利性吸引車(chē)主。同時(shí)，車(chē)主還可以自動(dòng)續(xù)期月票，不用再往停車(chē)場(chǎng)管理處辦理，減少管理方單調(diào)而重復(fù)的工作內(nèi)容。

電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是我bai國(guó)大力發(fā)展并推廣的用于du高速公路、大球和隧道的自zhi動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。dao在該系統(tǒng)中，待收費(fèi)車(chē)輛的車(chē)身上需要安裝一個(gè)與該系統(tǒng)識(shí)別的電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽內(nèi)會(huì)存儲(chǔ)有關(guān)車(chē)主的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型號(hào)、、用于繳費(fèi)的銀行賬號(hào)等有關(guān)信息，在收費(fèi)車(chē)道兩旁安裝有與電子標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)的射頻讀寫(xiě)器（通常安裝在微波天線架上），兩者利用微波短程通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和銀行系統(tǒng)根據(jù)所得到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到在汽車(chē)經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)不需要停車(chē)就能完成繳費(fèi)的目的，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的推廣會(huì)極大的緩解交通擁擠問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)在ETC研究和應(yīng)用方面投入了很大的技術(shù)力量和資金，也取得了很大的成果，這為國(guó)內(nèi)的ETC標(biāo)準(zhǔn)的制定工作打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。在這一過(guò)程中，也出現(xiàn)了比較多的問(wèn)題，例如前面提到的“一路一卡 ’ 的現(xiàn)象，這些都嚴(yán)重影響了ETC系統(tǒng)在中國(guó)的健康發(fā)展和ETC系統(tǒng)的后續(xù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，因此，制定ETC標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩。國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)很早就關(guān)注ETC相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。1996年8月，在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局和主管部門(mén)的指導(dǎo)支持下，國(guó)家計(jì)委決定立項(xiàng)開(kāi)展公路交通工程設(shè)施綜合標(biāo)準(zhǔn)化研究。于1997年12月正式簽定研究合同。內(nèi)容是完成公路交通工程設(shè)施綜合標(biāo)準(zhǔn)化研究報(bào)告和標(biāo)準(zhǔn)化體系表，并在相應(yīng)的試驗(yàn)基礎(chǔ)上編制國(guó)家首批急需的20～25項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，ETC收費(fèi)系統(tǒng)DSRC是其中的一項(xiàng)。

鑒于目前國(guó)內(nèi)ETC系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及國(guó)際DSRC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)，1998年5月，中國(guó)ISO／TC204技術(shù)向無(wú)線電管理提出將5 8Ghz頻段分配給智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的短程通信(包括ETC收費(fèi)系統(tǒng))。