碼頭集裝箱卸車機(jī)輸送距離

     碼頭集裝箱卸車機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)輸送距離、灰量、灰的化學(xué)成分和物理特性,除塵器形式和布置情況,以及干灰綜合利用和環(huán)保要求等條件,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定.可按下列條件選擇:

1．碼頭集裝箱卸車機(jī)輸送矩離

1)當(dāng)輸送距離較短(小于或等于60m)而布置又許可時(shí),宜采用空氣斜槽輸送方式.

2)當(dāng)轄送距離超過150m時(shí),不宜采用負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng),否則輸送濃度降低,很不經(jīng)濟(jì).

3)當(dāng)輸送距離不超過1000m時(shí),宜采用正壓氣力除灰系統(tǒng)．因?yàn)樵诖朔秶鷥?nèi)輸送濃度較高,技術(shù)經(jīng)濟(jì)均好,適應(yīng)范圍也廣. 目前正壓氣力除灰有兩種：一 低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)；二、正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)

4)可采用上述系統(tǒng)的單一系統(tǒng)或聯(lián)合系統(tǒng).

?工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展時(shí)中國(guó)氣力輸送設(shè)備已不是原來的技術(shù)水平

        根據(jù)近年來整個(gè)機(jī)械行業(yè)的提升，不斷奮進(jìn)，擴(kuò)大自己的銷售市場(chǎng)，綜合自己多年來的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造屬于自己的領(lǐng)域市場(chǎng)，提高企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)力，成為眾所周知的氣力輸送設(shè)備企業(yè)。

       碼頭集裝箱卸車機(jī)是我們廠多年來一直比較重視的一款氣力輸送設(shè)備。我廠生產(chǎn)的低壓氣力輸送料系列產(chǎn)品，是在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)不同類型氣力輸送設(shè)備存在的各種問題開發(fā)出的新型低壓氣力輸送泵設(shè)備。

該氣力輸送機(jī)可廣泛應(yīng)用于火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng)，水利水電施工工地和城市商品混凝土攪拌樓、攪拌站系統(tǒng)中的粉狀物料輸送，水泥均化及倒庫、各種粉狀物料的輸送，以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝中。

目前已成功應(yīng)用于全國(guó)各地的粉體工程項(xiàng)目，是粉狀物料理想的氣力輸送設(shè)備之一。

       隨著工業(yè)技術(shù)的不斷革新，我們的碼頭集裝箱卸車機(jī)技術(shù)工藝也在逐步的更新?lián)Q代，現(xiàn)在生產(chǎn)的碼頭集裝箱卸車機(jī)噪音遠(yuǎn)比以前要小很多，用電量也大大減少，并且對(duì)物料的輸送距離也越來越遠(yuǎn)。新技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生的行業(yè)突破，已經(jīng)逐步達(dá)到了我國(guó)的低碳要求。新一代碼頭集裝箱卸車機(jī)設(shè)備對(duì)粉體輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡(jiǎn)便，更好的經(jīng)濟(jì)性。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)來說，所研究的流體介質(zhì)是單一的，則叫做單相流，如液體、氣體單相流所研究的是兩種混合介質(zhì)，則叫做兩相流，如氣固、液同、氣液兩相流。

碼頭集裝箱卸車機(jī)的裝置都包括那些？

      近年來碼頭集裝箱卸車機(jī)已經(jīng)迅速覆蓋國(guó)內(nèi)機(jī)械市場(chǎng)，成了民族值得驕傲的地方，目前正在向國(guó)外擴(kuò)展，碼頭集裝箱卸車機(jī)已經(jīng)順利得到市場(chǎng)的認(rèn)可，其信譽(yù)、服務(wù)、技術(shù)，氣力輸送適用于人幾處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可以是一個(gè)或幾個(gè)，料管可以裝一根或幾根支管,氣流輸送系統(tǒng)中磨損部位是“管道彎頭”，通常采用內(nèi)貼陶瓷片的方法延長(zhǎng)彎頭的壽命。能夠單臺(tái)運(yùn)送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或歪斜的輸送體系，以滿意不同布置方式的作業(yè)線需要。

我們采用的措施是：在彎頭背部加焊槽鋼。當(dāng)物料將彎頭管道外側(cè)壁沖刷磨漏后，物料在背部形成料墊，自然防止了管道的繼續(xù)磨損。粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新興的課題。從發(fā)展之初到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了多種輸送裝置，主要有機(jī)械輸送和氣流輸送兩種。(3)干灰在管道內(nèi)運(yùn)送不會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，堅(jiān)持了灰的原有活性，有利于灰的綜合使用。機(jī)械輸送裝置包括：

　　皮（鏈）帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)等；在管路安置中，應(yīng)盡量依照碼頭集裝箱卸車機(jī)短運(yùn)送距離并削減管道及其夾角的總度數(shù)，并盡可能以小度數(shù)彎管分隔安置以替代一個(gè)大度數(shù)彎管2。氣流輸送裝置包括：空氣斜槽、氣力提升機(jī)、倉(cāng)式泵和富勒泵等。同機(jī)械輸送裝置比起來，氣流輸送裝置有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：輸送線路敷設(shè)自由，運(yùn)行可靠，無粉塵飛揚(yáng)，輸送距離長(zhǎng)，沒有復(fù)雜和昂貴的傳動(dòng)裝置，檢修時(shí)間和費(fèi)用也較少。因此，氣流輸送得到了廣泛的應(yīng)用。

碼頭集裝箱卸車機(jī)主要設(shè)備和部件：

碼頭集裝箱卸車機(jī)一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸送管、風(fēng)管、分離器(常用的有容積式和旋風(fēng)式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉(zhuǎn)式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)等設(shè)備和部件組成。受料器的作用是進(jìn)人物料，造成合適的料氣比，使物料啟動(dòng)、加速。分離器的作用是將物料與空氣分離，并對(duì)物料進(jìn)行分選。鎖氣器的作用是均勻供料或卸料，同時(shí)阻止空氣漏人。風(fēng)機(jī)的作用是為系統(tǒng)提供動(dòng)力。真空吸送系統(tǒng)常用高壓離心風(fēng)機(jī)或水環(huán)真空泵；而壓送系統(tǒng)則需用羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)。碼頭集裝箱卸車機(jī)可進(jìn)行水平、垂直和歪斜運(yùn)送，也可組成空間運(yùn)送線路，輸送線路是固定的。