?公路護欄波形護欄板動態(tài)變形量

公路護欄波形護欄板動態(tài)變形量，關于不同方式、不同資料的護欄，公路護欄波紋板動態(tài)變形量都有很大的差別，在同一種等級護欄碰撞車輛碰撞時，剛性護欄動態(tài)變形量很小，半剛性護欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關于路側護欄規(guī)則護欄動態(tài)變形量，目的是防止車輛翻出路外。目前，施工隊普遍采用導桿柴油打樁機和液壓打樁機兩種設備，落錘沖擊力大，容易造成路緣石與路面裂縫，影響路的使用壽命，且樁的水平度、垂直度、中心距難以控制。

依據(jù)實驗結果的研討標明，只需車輛的中心位置不越過護欄的原始裝置位置，車輛就不會翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護欄動態(tài)變形量的極限位置（《高速公路護欄平安性能評價規(guī)范》（JTG/T F83-01—2004）規(guī)則為100mm）。關于沒有明溝的中央分隔帶護欄與路側護欄相比，公路護欄波紋板動態(tài)變形量的限制能夠恰當放寬。4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

實驗中，公路護欄波紋板變形的節(jié)點發(fā)作在編號為30654的節(jié)點處，模擬結果顯現(xiàn)，該節(jié)點的動態(tài)合成位移是62cm，這個代表了護欄的位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護欄動態(tài)變形量，關于本實驗中護欄的位移，它滿足規(guī)范規(guī)則的護欄動態(tài)變形量，關于實驗中的小汽車而言還是38cm的變形空間。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。

公路波形護欄作用及優(yōu)勢

波形護欄作用：受外力作用時通過護欄板和立柱變形吸收撞擊力保護行人車輛。

波形護欄用途：高速公路、國省干道，快速通道，山區(qū)道路，旅游道路，城鄉(xiāng)道路、大型停車場等安全防撞工程建設

波形護欄表面處理：熱鍍鋅銀白色、熱鍍鋅 噴塑綠色|白色|藍色

波形護欄材質：Q235鋼板經防腐處理,是典型的冷彎型鋼產品

波形護欄類型：雙波護欄板|三波護欄板|熱鍍鋅|鍍鋅噴塑|綠色|白色|藍色

波型護欄板 - 產品特點

波形護欄折彎形既增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得；

自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；

表面處理方式成熟；護欄板防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年；

波形護欄結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防撞性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。

波形護欄價格區(qū)間：50元/延米——300元/延米不等，視具體規(guī)格而定。

波形護欄安裝前測量工作

波形護欄防線放線時:①要找準基點，要對每個布置點的高度進行準確測量，特別是坡度和彎道路段要隨路面的變化自然平滑過渡，不準出現(xiàn)放線死角要保證這一點，就得增設測量點，盡量縮短測量直線段的距離。

②要做好各布置點標號、標識，并做好書面記錄，為打樁時復驗提供可靠依據(jù)。

③由于橋涵、通信管道井、電話亭、緊急停車帶及上下行端頭等特殊地段，經常會出現(xiàn)實際施工與設計圖紙不符的情況(或者按原設計圖紙無法進行施工)，故放線時進行修正，并提變更后的具體施工方案，以書面形式及時報駐地監(jiān)理工程師確認，這樣不進技能保證施工質量，為下一道工序創(chuàng)造良好的施工條件，而且可以有效地避免盲目施工造成的返工或窩工現(xiàn)象，降低施工成本。防腐性能好的螺栓，可以更大程度上，提高護欄板的使用壽命橫梁墊片是墊在板子正面凹槽處的螺栓處的，主要是遮擋板孔起美觀作用，要求不嚴格的工地可以選擇不用。

波形護欄安裝施工注意項

(7)立柱安裝應與設計圖相符合，井與道路線形相協(xié)調，

(8)立柱基礎應牢固地埋入土中，達到設計所規(guī)定的深度，并與路面垂直。

(9)等截面波形梁護欄的拼接螺栓系高強度螺栓，后擰緊時應根據(jù)導入螺栓中的預拉力來控制施加于螺母的緊固扭矩(扭矩控制法) 

(10)互通立交雙向匝道中央分隔帶設置組合型被形梁護欄。

(11)符合JTG F71-2006 (公路交通安全設施施工技術規(guī)范》的要求。