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輸送空氣同時(shí)通過(guò)主輸送管和內(nèi)旁通管,內(nèi)旁通管上特別設(shè)計(jì)的開(kāi)口在主輸送管上形成紊流,在紊流狀態(tài)下,飛灰積聚并分割成料段,其主要工作原理如下,特別推薦紊流雙套管:
低速輸送狀態(tài)下,隨著輸送管道距離的增長(zhǎng),物料紊流流動(dòng)狀態(tài)被破壞,并積聚于管道底面,主輸送管道因物料發(fā)生積聚而趨于堵管,阻力增大,使得進(jìn)入內(nèi)旁通管的空氣流量增加??諝膺M(jìn)入內(nèi)旁通管后,由于兩氣流射流點(diǎn)之間的壓差小于輸送兩點(diǎn)間的料段壓力,內(nèi)旁通管的空氣重新流入主輸送管,重新流入主輸送管的空氣在此區(qū)域形成紊流。這樣料段不斷分割、移動(dòng)、吹散,將物料不斷向前輸送。以上的輸送機(jī)理并沒(méi)有通過(guò)昂貴或復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)獲得,而是基于一個(gè)非常簡(jiǎn)單的物理原理實(shí)現(xiàn):空氣將向阻力方向流動(dòng),特別推薦。干混砂漿職業(yè)在我國(guó)得到了疾速開(kāi)展,推行運(yùn)用散裝干混砂漿已成為職業(yè)開(kāi)展的必然趨勢(shì),也是國(guó)家倡導(dǎo)促進(jìn)節(jié)能減排重要措施之一。
根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度,氣力輸送是什么?氣力輸送分為:
1.負(fù)壓輸送:管道內(nèi)壓力低于大氣壓,自吸進(jìn)料,但須在負(fù)壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn):設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn):運(yùn)行流速高,管道磨損嚴(yán)重,磨損出現(xiàn)漏洞無(wú)法察覺(jué)!
2.稀相輸送:固體含量低1-10kg/m3,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來(lái)說(shuō),輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件,輸送壓力低,無(wú)維修、免維護(hù)!
3.密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過(guò)程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵,輸送距離達(dá)到500m 以上,適合較遠(yuǎn)距離輸送,但此設(shè)備閥門較多,氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后,打開(kāi)放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。經(jīng)過(guò)測(cè)驗(yàn)咱們得出了氣力輸送管道壽命的長(zhǎng)短和運(yùn)送的速度有關(guān),速度自身決定著全部資料輸送系統(tǒng)的工作特性和經(jīng)濟(jì)特性。
紊流雙套管輸送用紊流雙套管生產(chǎn)廠
說(shuō)這么多其實(shí)也是在給大家說(shuō)不光別的國(guó)家的東西可以銷售到我們國(guó)家,其實(shí)我們國(guó)家的一些東西也可以銷售到其它的一些國(guó)家,就比如說(shuō)我們廠家生產(chǎn)的氣力輸送紊流雙套管設(shè)備其實(shí)就是一個(gè)很不錯(cuò)的設(shè)備,可以封閉式的對(duì)任何細(xì)小輕碎的東西進(jìn)行密閉式輸送,而這個(gè)輸送量也是相當(dāng)大的,就比如說(shuō)一些正在發(fā)展中的國(guó)家,想要快速的對(duì)其經(jīng)濟(jì)進(jìn)行快速發(fā)展的話,那么很容易在快速發(fā)展的時(shí)候忽略一些環(huán)保的問(wèn)題,但是有了我們的設(shè)備后,就可以減少一部分這方面的后顧之憂輸送用紊流雙套管生產(chǎn)廠