滑輪組概述：

它是吊鉤組配合工作的固定滑輪，固定于結(jié)構(gòu)上，由若干個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪組合而成，它既可以省力又可以改變力作用方向。

滑輪的分類：

滑輪可分為工作滑輪和平衡滑輪，是可以繞著中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的常用機(jī)械。

滑輪的材料：

滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對(duì)于抓斗和特種用途的起重機(jī)常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動(dòng)

軸承。

滑輪繩槽：

選擇滑輪繩槽時(shí)，繩槽半徑常取R=0.6d，要求鋼絲繩與繩槽的接觸面盡可能大。

滑輪組用途：

滑輪組在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，是起重機(jī)械的重要組成部分。

④使用鋼絲繩的直徑必須與滑輪相配,以免鋼絲繩和滑輪互相損傷。目前尼龍滑輪和鋁合金滑輪在起重機(jī)上已經(jīng)廣泛采用，尼龍滑輪輕而耐磨，但剛度較低。滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍。輪槽直徑比鋼絲繩一般大1～2.5mm?；喤涮资褂玫匿摻z繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于 5。⑤在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中,不宜采用吊鉤型滑輪,以防脫鉤。若必須使用吊鉤型 滑輪,可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。⑥在穿繞滑輪組時(shí),應(yīng)注意鋼絲繩在輪槽中的角度,該角度一般不超過20,大不得超過60,否則會(huì)使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽。這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下,動(dòng)、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直 徑的5倍。

由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在使用的過程中會(huì)頻繁地出現(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)，并在啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)過程中消耗大量的能量，上述結(jié)論可以在理論上被用來指導(dǎo)和說明設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)，以使其處于較佳節(jié)能狀態(tài)。這時(shí)的滑輪會(huì)減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。例如，汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置在啟動(dòng)、加速階段可以采用大傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動(dòng)比小的傳動(dòng)系統(tǒng)。

頭一種，繩槽尺寸恰好合適，表面平滑。如滑輪沒有標(biāo)明安全起重量，可根據(jù)滑輪的直徑、軸的粗細(xì)、夾套墻板的厚度進(jìn)行估算。繩槽尺寸約為鋼絲繩名義直徑的1.06倍，模板（測(cè)量用，如30 mm的繩槽對(duì)應(yīng)28 mm的鋼絲繩）與繩槽貼合完好。   第二種情況，繩槽過寬。通常來說，繩槽底面對(duì)鋼絲繩壓力的增加會(huì)減少鋼絲繩的壽命。但從實(shí)際應(yīng)用來說，在大多數(shù)情況下不用采取什么措施。第三種情況，繩槽過窄?；喌哪p是由于鋼絲繩切入滑輪而造成。這時(shí)的滑輪會(huì)減少鋼絲繩的使用壽命，并降低新安裝鋼絲繩的使用性能。

滑輪組屬于起重機(jī)配件的一種，我們經(jīng)常講一定數(shù)量的動(dòng)滑輪和定滑輪組合成各種形式稱為滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向?；喗M在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，是一種非常重要的起重機(jī)配件。

通過定滑輪來拉鉤碼并不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是一樣的?？梢?，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下。改變力的方向會(huì)給工作帶來方便。比如升旗時(shí)向下拉繩子，向上升起。