空預器著火原因分析

      大量未燃盡的可燃物沉積在傳熱元件上是空預器著火的必要條件，也是關鍵所在。空預器的傳熱元件由薄板組成，排列很密，單位體積受熱面很高，在其下部金屬溫度低，低負荷運行時很低，很容易積灰。在鍋爐初調試階段，在點火（油點火）以及長期低負荷運行的情況下（投油），因燃燒不完全，從爐膛帶來的凝結油霧和未燃盡的可燃物堆積在空預器中層下部及冷端傳熱元件上，這是著火的根源。沿海六大電廠存煤合計為1390萬噸，刷新自春節(jié)以來的存煤數(shù)量，日耗62。

造成大量油霧和未燃盡可燃物堆積在空預器上的主要原因有：

⑴機組設備故障多，運行調試人員經驗不足，造成調試周期過長，燒油過多，而且燃燒不好；

⑵油壓或霧化汽壓不適當，汽孔、油孔堵塞，霧化不佳；

⑶配風不當；

⑷點火器漏油；

⑸長期低負荷運行，鍋爐啟停次數(shù)多；

⑹空預器吹灰器未能有效投入。在鍋爐啟動和低負荷運行時，由于冷端金屬溫度低，使空預器易積灰，這時應加強吹灰。然而由于某些原因啟動初期吹灰介質的汽壓和汽溫不足，過熱度低，吹灰效果不理想。

空預器著火的預防措施

1、盡量減少在空預器上沉積未燃盡可燃物

其關鍵是使燃料完全燃燒。用油點火及低負荷投油時，油溫、油壓、汽壓應合適，使油霧化良好，配風正確；油槍不堵塞，不漏油；燃燒穩(wěn)定、充分，以盡量減少未燃盡的可燃物。

2、加強對空預器的監(jiān)視

機組啟動前應對空預器檢查，若發(fā)現(xiàn)或判斷空預器有較多未燃盡的可燃物堆積時，決不能投入熱態(tài)運行，一定要進行水清洗，然后烘干。應保證吹灰器能正常投入，吹灰介質參數(shù)合格。

3、裝設著火探測系統(tǒng)

紅外線著火探測系統(tǒng)：在空預器空氣側入口或出口安裝數(shù)個紅外線探頭，探頭做直線運動，在預熱器轉動時，對所有傳熱元件進行1次掃描約需10min。若空預器局部著火，發(fā)出的紅外線超出正常水平，系統(tǒng)就發(fā)出報警信號。該系統(tǒng)的優(yōu)點是靈敏度高，能早期探測出著火情況?？煞譃楣芟涫?、回轉式兩種，其中回轉式又分為風罩回轉式和受熱面回轉式兩種。這時立即投入大量水滅火，一般很快就能將火撲滅。

4、有效吹灰

大量的積灰除容易產生著火外，還會降低傳熱效率、增加空預器的阻力。因空預器冷端容易積灰，所以通常在空預器出口煙氣側裝有吹灰器。為防止著火必須有效吹灰，正常運行時一般8h吹1次；啟動期間每4h吹1次；該機器在工作的時候，空氣流經盒子的內側，同時煙氣會流經盒子的外側，再經過鋼板完成導熱。停爐前也應吹灰；點火期間、長期低負荷運行或堵灰嚴重時應增加吹灰次數(shù)。

啟動初期，若吹灰蒸汽參數(shù)達不到要求，可用壓縮空氣吹掃。

5、正確水清洗

空預器吹灰器的作用是有限的，例如空預器中間層下部傳熱元件易堵灰，吹灰器一般不能清除。因此進行正確的水清洗也很重要。另外，某些可燃物結垢也只能用水沖洗來清除。一般水清洗周期為1~2次/年。近年來，在提高供熱質量等方面做了很多努力和嘗試，特別是在供熱設備檢修、燃料存儲等方面進行了積極探索，有效地應對了供熱期內出現(xiàn)的各種各樣難題。水清洗后一定要烘干空預器，否則空預器將很快發(fā)生腐蝕、堵灰。

空氣預熱器系統(tǒng)可能存在的主要問題

　　漏風率大：空預器處于煙、風系統(tǒng)的上游和下游, 空氣側壓力較高, 煙氣側壓力較低, 因此空氣會通過動靜部件間的密封間隙泄漏到煙氣側。一般大型空預器漏風率設計值在8% 左右, 隨著運行時間的延長, 漏風率還會增大, 從而增加一次風機、送風機、引風機電耗, 甚至導致燃燒風量不足, 影響鍋爐的安全經濟運行。使用空氣預熱器在點燃后燃燒的特別穩(wěn)定，不會出現(xiàn)溫度過高或者過低的現(xiàn)象，我們在使用時，一定要注意這個事項，而空氣預熱器在使用的過程中還具有排煙的效果，它能夠在短時間內把里面的煙排除干凈。

搪瓷管空氣預熱器

1、采用低氧燃燒，減少SO2轉化為SO3的量，煙氣下降，腐蝕速度減小，但是化學不完全燃燒和機械不完全燃燒損失會增加。

2、控制爐膛燃燒溫度水平，減少SO3的生成量。

3、定期進行吹灰，利于清除積灰，對于防止發(fā)生低溫腐蝕也是比較有利的。

4、定期對其進行沖洗，如空氣預熱器冷段積灰，可以使用堿性水對受熱面的積灰進行清除，沖洗之后通常都可以恢復到之前的排煙溫度，腐蝕減輕。

5、為了避免和減少尾部的受熱面出現(xiàn)漏風現(xiàn)象，漏風會降低受熱面積，腐蝕加速度，尤其是預熱器出現(xiàn)漏風現(xiàn)象，漏風處溫度會大幅下降的，導致嚴重的低溫腐蝕。