鋼管用拉彎機受純彎曲作用，而無拉力作用，拉應力與壓應力轉(zhuǎn)變的臨界面，即應力為零的中性面就是鋼帶的幾何對稱面，即中心層。

鋼管在通過第二個彎曲輥產(chǎn)生的變形也同樣如此，其拉應力或壓應力基本相同，而方向正好相反。如此一個循環(huán)后變形疊加的結(jié)果，是拉伸和壓縮變形相消，不管是只產(chǎn)生彈性變形，還是既產(chǎn)生彈性變形，又產(chǎn)生塑性變形都是如此，鋼帶不會產(chǎn)生伸長，更不會消除波浪改善板形。調(diào)整：將左右鉗口調(diào)整至型材夾持長度合適為止，將型材與鉗口之間的空隙用不低于型材高度的鐵塊塞緊。

拉彎加工按工藝特點，拉彎可分為頂彎、壓彎、滾彎和拉彎。

 壓彎是常用的彎曲方法。所用設備大多為通用的機械壓力機或液壓機，也有用專用折彎壓力機的。常用的滾彎設備是卷板機。三輥卷板機按三點決定一圓的道理，對板坯進行連續(xù)彎曲。三輥卷板機具有兩個傳動輥（固定）和一個壓下輥（可調(diào)）。調(diào)節(jié)壓下輥的上下位置即可改變它與傳動輥之間的相對距離。液壓系統(tǒng)密封件拆卸時要小心謹慎，以防損壞，即使有很小的損壞，也將會導致液壓油滲漏。

拉彎機是生產(chǎn)加工飛機上的框肋緣條等型材零件的必須設備，常用于制造尺寸大、外形準確度要求較高、相對彎曲半徑大的擠壓和板彎型材彎曲件，隨著拉彎機數(shù)字化程度的日益提高,拉彎機自身的故障診斷技術已成為其關鍵技術之一。液壓系統(tǒng)作為拉彎機的核心，研究其故障診斷技術,對于保證加工零件的質(zhì)量、提高拉彎機的工作可靠性和安全性更是意義重大，該文深入研究了轉(zhuǎn)臺式拉彎機液壓系統(tǒng)的故障診斷技術，建立了轉(zhuǎn)臺式拉彎機液壓系統(tǒng)故障診斷的層次模型，提出了相應的故障診斷的策略，在詳細分析了轉(zhuǎn)臺式拉彎機液壓系統(tǒng)的組成結(jié)構、工藝特點和故障形式及特點的基礎上，確立了液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容，組建了系統(tǒng)測試的硬件平臺，通過對系統(tǒng)狀態(tài)信號的測試、特征分析和提取技術研究,為終實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及預報奠定了基礎，利用UML技術建立了系統(tǒng)的軟件模型，采用智能故障診斷的專家系統(tǒng)技術與方法，用VC 工具進行了系統(tǒng)開發(fā)并通過實驗方法對系統(tǒng)的可靠性進行了分析。其中下調(diào)式的機器功能更強一些，下調(diào)式型材彎曲機有兩支以上的成型軸，改進帶材平直度，型材彎曲機分為臥式和立式兩種。

對型材的彎曲技術和彎曲設備在國內(nèi)、 外的發(fā)展、 應用做了全析， 在此基礎之上， 對以下方面內(nèi)容展開研究工作：對型材的彎曲變形理論進行了研究， 指出其彎曲成形中的缺陷問題。 針對滾彎成形后， 由于材料回彈而引起的型材兩端留有直線段問題， 提出采用軸向拉伸一側(cè)向滾壓的方式對直線段進行彎曲， 并以此側(cè)壓拉彎的形式展開機床布局方案的設計。 將機床整體功能分解為三大模塊： 側(cè)向滾壓功能組件、 拉伸系統(tǒng)和固定模具工作臺。5、操作鋁合金拉彎機時模具出出故障，應立即停止生產(chǎn)，待排出故障后方可開機繼續(xù)生產(chǎn)，最后一個就是工作完畢后，必須關閉電源。