拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家特點(diǎn)

在拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。

1、全液壓自行式專用底盤(pán)。研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。

2、拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家履帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。

拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家運(yùn)行的注意事項(xiàng)

1、冷高拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家啟動(dòng)后不準(zhǔn)立即行駛和作業(yè)。        

2、只有當(dāng)氣壓達(dá)到450kpa、機(jī)油壓力達(dá)到100kpa，且冷卻液溫度達(dá)到50℃以上時(shí)，方可起步。        

3、發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不準(zhǔn)超過(guò)15min。      

4、起步前檢查車輛前后左右是否有人和障礙物，鳴笛示意。       

5、起步前必須先解除停車制動(dòng)。        

6、拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家起步后，在10km/h左右檢查制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性。       

7、不準(zhǔn)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或空檔情況下滑行。      

8、不準(zhǔn)用高速起步，起步時(shí)不準(zhǔn)高于二檔，起步后按道路情況升檔。       

9、行駛中應(yīng)正確更換檔位，合理控制車速，不準(zhǔn)強(qiáng)行爬坡。        

10、行駛中不準(zhǔn)人員上下設(shè)備，也不準(zhǔn)有人站在駕駛室外進(jìn)行檢修和其它工作，

11、不準(zhǔn)其他無(wú)關(guān)人員搭乘，更不準(zhǔn)有人乘坐在車輛駕駛室外的任何地方。        

12、在拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家運(yùn)行中，應(yīng)經(jīng)常觀察故障指示燈及儀表是否正常;觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查。        

13、行車時(shí)作業(yè)斗內(nèi)嚴(yán)禁載人裝物。       

14、行駛時(shí)，不允許在工作平臺(tái)上放置任何沒(méi)有固定的載荷、工具或其它物品。        

15、高空作業(yè)車裝有高空作業(yè)裝置，盡可能避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。       

16、拖車式高空作業(yè)平臺(tái)廠家行駛時(shí)，工作臂必須處于起始位置。        

17、不準(zhǔn)在橫向坡度超過(guò)5°，縱向坡度超過(guò)15°的地面上行駛。        

18、高空作業(yè)車應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行作業(yè)。雨、雪、霧、雷天氣時(shí)不得進(jìn)行作業(yè)。