車(chē)用尿素液的常識(shí)都有哪些

車(chē)用尿素液是無(wú)色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車(chē)用尿素液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

車(chē)用尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，國(guó)內(nèi)俗稱為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素，車(chē)用脫硝劑，而叫的普遍的就是車(chē)用尿素。

車(chē)用尿素溶液早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF(DieselExhaustFluid，即柴油機(jī)尾氣處理液)，需要注意的是：國(guó)外有Adblue和DEF認(rèn)證的尿素生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，而國(guó)內(nèi)能通過(guò)Adblue和DEF認(rèn)證的企業(yè)很少，簡(jiǎn)單地說(shuō)生產(chǎn)企業(yè)有Adblue的商標(biāo)企業(yè)質(zhì)量才更有保障。

SCR后處理系統(tǒng)是什么：選擇性催化還原

處理解決方案：當(dāng)共軌系統(tǒng)噴射到燃燒室燃燒后產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)，SCR利用尿素噴射系統(tǒng)將尿素水溶液潛入排氣系統(tǒng)，在廢氣流中分解為氨氣并在催化劑的作用下與氮?dú)饣锇l(fā)生反應(yīng)，使之轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退Ｏ到y(tǒng)還在尾氣排放前用氮?dú)饣飩鞲衅鳈z測(cè)尾氣是否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。由于技術(shù)需更高的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度，需在催化器前使用溫度傳感器。

不管在國(guó)外還是在國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素溶液其密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質(zhì)等含量都有嚴(yán)格的要求。一些企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通的水代替去離子水，這樣生產(chǎn)的車(chē)用尿素?zé)o法滿足使用要求，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)用尿素生產(chǎn)配方，一般情況下，SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節(jié)約行車(chē)成本，所以定期對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)和選用靠譜的車(chē)用尿素非常必要！不過(guò)要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對(duì)各總成相對(duì)位置關(guān)系有嚴(yán)格要求，廠家已對(duì)其模塊化布置，所以大家在對(duì)其清洗養(yǎng)護(hù)的時(shí)候注意，不要隨意改變其位置。

車(chē)用尿素液設(shè)備廠家表示，優(yōu)化燃燒 SCR。也就是說(shuō)，通過(guò)優(yōu)化燃燒，減少顆粒物排放，同時(shí)允許產(chǎn)生的NOx產(chǎn)生量增加，然后通過(guò)選擇性催化還原技術(shù)減少由所產(chǎn)生的NOx排放引起的燃燒，從而達(dá)到同時(shí)減少NOx和PM的影響。尿素車(chē)是這種神奇的選擇性催化劑的重要成分，是必不可少的。

車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，它的材料為尿素晶體和超純水。

好的車(chē)用尿素溶液，透明純潔，顏色是淡淡的藍(lán)色，味道是淡淡的氨味。

如顏色發(fā)黃或溶液渾濁，亦或是溶液里有雜質(zhì)和異物，氨味沖鼻或無(wú)味的都?xì)w于不合格產(chǎn)品，請(qǐng)慎用。

車(chē)用尿素有腐蝕性，觸摸材料舉薦選用不銹鋼、特氟龍或塑料。

車(chē)輛抵達(dá)尿素消耗的條件

SCR系統(tǒng)作業(yè)有三個(gè)進(jìn)程：預(yù)注、加料、排空。只要在加料進(jìn)程中才會(huì)消耗尿素。

預(yù)注是建立系統(tǒng)壓力，為噴射尿素做準(zhǔn)備。

加料就是尿素噴射到排氣管中的進(jìn)程，需求滿足一些條件：

1.排氣處理器進(jìn)口和出口處排溫均逾越200℃(發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣度數(shù)有纖細(xì)的不同)；

2.沒(méi)有現(xiàn)行的與SCR相關(guān)的缺點(diǎn)代碼；

3.尿素罐液位高于6%；

4.尿素罐內(nèi)DEF溫度高于-3℃。

排空是終究一步，關(guān)閉鑰匙后，尿素泵電機(jī)遇回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中結(jié)晶，堵塞尿素管路。