據研究資料顯示，黃標車油耗比綠標車平均高30%。當前黃標車的實際報廢速度過慢。據《2015中國汽車市場年鑒》統(tǒng)計，2015年我國汽車注銷登記364.2萬輛，有近30%的廢舊車沒有報廢，繼續(xù)在社會上運營，既影響節(jié)能減排，又給交通安全帶來嚴重隱患。各大城市普遍采用轉移方式來解決“黃標車”問題。當前各地治理黃標車的方式主要是逐出中心城區(qū)。在解決黃標車問題上，如果各地均采用轉移出中心城區(qū)為通行手段，其結果必然是大量高油耗、高污染車從發(fā)達地區(qū)轉移到欠發(fā)達地區(qū)，花費了地方政府財政資源，而節(jié)能減排的問題依然沒有得到根本解決。例如，北京市環(huán)保局2015年11月公布已淘汰改造10萬輛黃標車，其中轉出49365輛，占近50%。在解決黃標車問題上，如果各地均采用轉移出中心城區(qū)為通行手段，其結果必然是大量高油耗、高污染車從發(fā)達地區(qū)轉移到欠發(fā)達地區(qū)，花費了地方政府財政資源，而節(jié)能減排的問題依然沒有得到根本解決。