轎車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向開展。線束加工制作分為以下幾部分：1、裁線就是將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，有些全自動的壓接設(shè)備可以做到裁線、壓接同時進行，比如日本小寺的c551、555庫邁斯的355等；2、端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機壓接上端子（現(xiàn)在很少有錫焊的了），有時候可以一個端子壓接多根電線；3、分裝將壓接好的電線根據(jù)分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護套內(nèi)

ECU同故障診斷儀的串行連接通路的接口

為ECU同故障診斷儀的串行連接通路的接口，輸送的信號為弱信號，使用截面積為0.5的導(dǎo)線。襄陽汽車線束廠家，襄陽汽車線束加工廠隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，再加上人們對汽車的安全性、舒適性和經(jīng)濟性的要求越來越高，汽車上昀電器配置、電器功能也越來越多；電氣元件越來越多，電線也會越來越多；連接各個電器件的線束也越來越復(fù)雜而且汽車線束也就變得越粗越重。

短路故障檢測儀的檢測過程

先將電子線束的端點編號，并將端點號按顏色分組，然后按組將顏色和端點號輸人檢測儀(一種型號線束只要輸入1次)。檢測儀的檢測過程分為短路故障檢測和開路故障檢測兩步：設(shè)某種型號線束有A(紅色)，B(藍色)、C(綠色)三組端點，組內(nèi)各端點之間是連通的，組內(nèi)任一端點與組外端點均不連通。短路故障檢測：先檢測A組內(nèi)任一端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導(dǎo)通，如果不通，說明該端點與B，C組內(nèi)各端點之間無短路故障；如與某端點之間導(dǎo)通，則檢測儀顯示故障類型、故障導(dǎo)線的顏色和端點號。依次檢測A組內(nèi)其它端點與B，C組內(nèi)各端點之間是否導(dǎo)通，就可以實現(xiàn)短路故障檢測。

至于生產(chǎn)工藝兩者基本相同,只是參數(shù)調(diào)整而已

至于生產(chǎn)工藝兩者基本相同，只是參數(shù)調(diào)整而已。汽車線束生產(chǎn)廠家，汽車線束批發(fā)生產(chǎn)廠家隨著人們對汽車線束生產(chǎn)過程的安全性，經(jīng)濟性，舒適性要求的逐步提高，以及用于汽車的電子產(chǎn)品也越來越多，故障率隨著復(fù)雜線束的使用而相應(yīng)增加。這種可靠性和耐久性的線束性能要求變得高，很多人不了解線束技術(shù)和生產(chǎn)，我們在這里利用技術(shù)和生產(chǎn)這方面的知識做一個概述。在制定線束生產(chǎn)后，要安排線束生產(chǎn)過程，生產(chǎn)過程是兩者的服務(wù)是分不開的，所以我們將生產(chǎn)和工藝分析結(jié)合起來，將兩者結(jié)合起來。