電線電纜產(chǎn)品技術(shù)的意見(jiàn)

因此汽車(chē)就引入了總線配置采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較多路傳輸裝置減少了導(dǎo)線及接插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。無(wú)故障模型。無(wú)故障的線束應(yīng)該是根端輸入與葉端輸出完全一致。存在開(kāi)路節(jié)點(diǎn)。存在開(kāi)路的導(dǎo)線，根端輸入高電平信號(hào)，葉端無(wú)響應(yīng)。電線電纜產(chǎn)品技術(shù)的意見(jiàn)。新產(chǎn)品鑒定并不難，只要資料準(zhǔn)備充分，生產(chǎn)條件具備，加上適當(dāng)?shù)摹按螯c(diǎn)費(fèi)用”，也不難應(yīng)付那些“鑒定專(zhuān)業(yè)戶”的們。

汽車(chē)主線束的用途和功能

1、汽車(chē)主線束。整車(chē)主線束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。整車(chē)主線束一般以?xún)x表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車(chē)分布。通常可分成車(chē)頭線束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車(chē)尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車(chē)燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭)等。

不良品處理流程:(端子插錯(cuò)孔位)

不良品處理流程：(端子插錯(cuò)孔位)1.操作工：①發(fā)現(xiàn)端子插錯(cuò)應(yīng)立即用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⑵涮舫?，并按工藝?biāo)準(zhǔn)重新插入護(hù)套內(nèi)。操作過(guò)程中盡量不要損傷部件。②將同型號(hào)所有護(hù)套全部自檢。2.檢驗(yàn)員：自檢完畢后由檢驗(yàn)員對(duì)該型號(hào)護(hù)套全檢確認(rèn)，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，執(zhí)行處罰條例。流水線不良結(jié)果：1、線束尺寸不良——導(dǎo)致無(wú)法裝車(chē)。

2、分支方向不正確——裝車(chē)時(shí)尺寸短。3、二次分裝端子接插錯(cuò)誤——返修或燒車(chē)。不良品處理流程：(分支方向不正確)1.操作工：在自檢或檢驗(yàn)員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進(jìn)，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標(biāo)識(shí)、隔離、集一返工。