2.電線截面積與色標的正常選擇1)電線截面積的正確選擇車上的電氣設備根據(jù)負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設備可選用電線實際載流量的60%；短時間工作的電氣設備可用電線實際載流量的60%-99%。2)電線色標的選擇為了便于識別和維修，電線束中的電線采用了不同的顏色。更多的請咨詢電聯(lián)我們。

增加線束濾波:對較長的線束,為減小傳導和輻擾

增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻擾，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。合理規(guī)劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源，大功率干擾電路緊靠負載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應干擾和輻擾。改進設備的接地：良好的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。

減小線束接收干擾的面積：線束應設計成小長度、小阻抗和小環(huán)路面積，采用雙絞線等回路面積小的供電方式。增大設備到干擾源的距離：在干擾設備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置，增大到干擾源的距離。此外，汽車系統(tǒng)所受到電磁干擾還有來自車外及車體電磁干擾，車外干擾即汽車行駛中經歷各種外部電磁環(huán)境時所受的干擾，而車體靜電干擾與汽車和外部環(huán)境都有關。這兩種電磁干擾在日常汽車運行中也多有發(fā)生，值得關注。

短路故障檢測儀的檢測過程

先將電子線束的端點編號，并將端點號按顏色分組，然后按組將顏色和端點號輸人檢測儀(一種型號線束只要輸入1次)。檢測儀的檢測過程分為短路故障檢測和開路故障檢測兩步：設某種型號線束有A(紅色)，B(藍色)、C(綠色)三組端點，組內各端點之間是連通的，組內任一端點與組外端點均不連通。短路故障檢測：先檢測A組內任一端點與B，C組內各端點之間是否導通，如果不通，說明該端點與B，C組內各端點之間無短路故障；如與某端點之間導通，則檢測儀顯示故障類型、故障導線的顏色和端點號。依次檢測A組內其它端點與B，C組內各端點之間是否導通，就可以實現(xiàn)短路故障檢測。

汽車高壓線大的特點是高壓小電流

隨著汽車功能的增加，電子控制功能的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何合理布置，使汽車線束發(fā)揮功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。汽車高壓線大的特點是高壓小電流(早期為了節(jié)約成本甚至有使用炭粉作導體的)，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細，低壓線恰好相反，要求傳輸?shù)碗妷捍箅娏?，汽車高壓電線束，汽車高壓電線束廠家為了減少電阻所以導體特別粗，兩者共同點是耐高溫，阻燃，以適應汽車苛刻的工作環(huán)境。