汽車渡船是一種專門用于渡運汽車的渡船。其特點為首尾兩端均有推進器和舵設(shè)備，兩端均可靠泊碼頭，航行時船舶無需調(diào)頭，汽車上下船舶無需倒車，縮短了擺渡時間。甲板從首至尾是平直的，并設(shè)有吊架和跳板，便于汽車開上開下。駕駛室一般設(shè)于船的一舷高處或中央橋樓上方，以節(jié)省甲板面積并便于瞭望。大型汽車渡船多為多層甲板，可裝載汽車數(shù)百輛，汽車渡船一般兼載客或載貨。

車輛在登船前需要為車輛購買“乘船票”，但是總有些車主為了省錢而逃票，傳統(tǒng)的查票辦法就是人工登記車輛的車牌號碼，然后登船之后再一一進行核對，不僅效率低下而且很容易出現(xiàn)逃票、漏票的現(xiàn)象，給渡船公司造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。 隨著車牌識別技術(shù)的日趨完善，渡船公司把系統(tǒng)和車牌識別軟件連通，檢票員通過集成了我司車牌識別功能的手持終端，對登船的每一輛車車牌進行掃描識別，自動識別車牌并判斷車輛是否正常購買船票，不僅大大的提升了登船效率，也從源頭杜絕了逃票、漏票事件的發(fā)生。

伴隨著汽車保有量的迅速增加，汽車和停車位之間的問題也日益凸顯，停車難、尋車難、停車場管理難等問題頻頻浮現(xiàn)。解決停車問題，在未來幾年必將是停車場智能化改造的黃金時期。自動車牌識別是未來停車場市場中的有價值的市場，隨著高清與智能的融合，車牌識別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。

車牌識別技術(shù)中的智能硬件車牌識別一體機具有優(yōu)異的成像控制，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地車牌；而對于暫時沒有車牌或者車牌嚴(yán)重破損的情況，也可實現(xiàn)智能通行管理；另外可脫機運行也是車牌識別一體機的獨特優(yōu)勢，能有效提升車輛進出效率。

車牌識別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以將健身運動中的汽車牌照從繁雜背景圖中獲取并識別出去，根據(jù)車號牌獲取、圖象預(yù)備處理、特征提取、車號牌空格符識別等技術(shù)性，識別車輛型號，現(xiàn)階段的技術(shù)實力為英文字母和大數(shù)字的識別率可超過99.8%，中國漢字的識別率可超過99.6%。 車牌識別在高速路車輛管理方法中獲得廣泛運用，電子器件收費(ETC)系統(tǒng)軟件中，都是融合DSRC技術(shù)性識別車輛的關(guān)鍵方式。 往日車輛根據(jù)道閘時不必泊車，即可以保持車輛全自動識別、全自動收費。在停車場管理方法中，為提升出入口車輛行駛率，車牌識別行駛智能管理系統(tǒng)對于不用收停車收費的車輛(如月貨車、內(nèi)部完全免費行駛車輛)，基本建設(shè)無人化的快速路，免取卡、不泊車的出入感受，正更改出入地下停車場的管理機制。

車輛出入管理方法 將車牌識別安裝設(shè)備于出入口，紀(jì)錄車輛的支付牌照號、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制系統(tǒng)融合，保持車輛的自動管理方法。運用于地下停車場能夠 保持自動收費，還可以自動測算能用停車位總數(shù)并得出提醒，保持泊車收費自動管理方法節(jié)約人力、提高工作效率。運用于智能化小區(qū)能夠 自動辨別駛進車輛是不是歸屬于本住宅小區(qū)，對非內(nèi)部車輛保持自動收費。在一些企業(yè)這類運用可以同車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)緊密結(jié)合，自動地、客觀性地記錄簿企業(yè)車輛的運貨狀況，H3智在行駛智能管理系統(tǒng)選用了車牌識別技術(shù)性，超過不泊車、免取卡，合理提升車輛出入行駛率。