軸承密封圈是工業(yè)設(shè)備中的密封裝置主要應(yīng)用，也叫壓力密封，它是依據(jù)物理原理是壓力差原理，即利用密封結(jié)構(gòu)使得密封腔內(nèi)壓力與環(huán)境壓力不同而定的一種軸承密封圈。密封圈告訴您密封圈機(jī)理涉及到密封材料、表面科學(xué)、流體力學(xué)、潤(rùn)滑理念、熱力學(xué)及摩擦學(xué)等多種不同的學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)面。而密封的結(jié)構(gòu)類(lèi)型主要還中分靜壓密封與動(dòng)壓密封二大類(lèi)型。表壓密封是指被密封的表面沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封的作用是將二個(gè)空間分離開(kāi)來(lái)，還要保證二個(gè)空間中的物質(zhì)不發(fā)生交換。對(duì)于動(dòng)壓密封圈跟靜壓密封圈相對(duì)，它的表面是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，它是依靠流體的動(dòng)壓效應(yīng)來(lái)分離密封空間和環(huán)境空間，動(dòng)密封圈又可以分為：直路密封和迷宮密封

分析認(rèn)為,后泵剛換了五個(gè)新柱塞,新柱塞間隙小,而前泵還是以前的舊柱塞,由此新柱塞產(chǎn)生的油壓就高于舊柱塞產(chǎn)生的,同時(shí)泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一樣,從而產(chǎn)生左右輪速不同的現(xiàn)象.經(jīng)討論決定不再拆卸主液壓泵,而是采用調(diào)節(jié)前后泵的流量來(lái)解決此問(wèn)題.

為此調(diào)節(jié)后泵調(diào)節(jié)閥上的調(diào)節(jié)螺栓,使之向內(nèi)旋轉(zhuǎn)90度,調(diào)小后泵流量.而把前泵調(diào)節(jié)閥上調(diào)節(jié)螺栓向外旋轉(zhuǎn)90度,調(diào)大前泵流量,后把調(diào)節(jié)螺栓外圈的緊固螺栓擰緊.再起動(dòng),試車(chē),行走偏向現(xiàn)象明顯改善.然后再用前述方法調(diào)節(jié)前后泵流量,試車(chē),已無(wú)明顯跑偏現(xiàn)象.

擺線(xiàn)馬達(dá)是一種低速中扭矩多作用型液壓馬達(dá)，其結(jié)構(gòu)是由一對(duì)一齒之差的內(nèi)嚙合擺線(xiàn)針柱行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)所組成，采用一齒差行星減速器原理，故可視為高速液壓馬達(dá)和減速機(jī)構(gòu)組合而成的低速大扭矩液壓元件。

作為一種常用的液壓機(jī)械元件，故障問(wèn)題在所難免，其易出故障的零件包括配流軸和配油盤(pán)、轉(zhuǎn)子、定子、軸承和油封等，故障部位在于配油盤(pán)的外圓面或配油盤(pán)端面磨損拉傷、轉(zhuǎn)子外齒表面的磨損拉上、定子內(nèi)齒（針齒）表面的磨損拉傷、軸承磨損或破損以及油封破損等，我們將針對(duì)常見(jiàn)的三種故障情況，分享它的維修心得。

一、液壓泵出現(xiàn)噪音原因1：吸油管受擠壓或者液壓油吸油濾芯堵塞。處理：清理或者更換液壓油吸油濾芯。原因2：吸油管接頭松動(dòng)，從而導(dǎo)致液壓泵吸入大量空氣。處理：重新緊固管接頭。原因3：液壓油粘度過(guò)大，產(chǎn)生氣穴噪音。處理：更換為合適粘度的液壓油。原因4：液壓泵本身有磨損而導(dǎo)致的異響。處理：檢查維修液壓泵。

華飛翔專(zhuān)業(yè)維修旋挖鉆機(jī)故障，多年維修經(jīng)驗(yàn)，細(xì)致檢查維修